星期四的返程：Autocar于1897年获得了首款长期测试车

自1895年11月Autocar诞生不到两年，编辑亨利·斯图尔梅（Henry Sturmey）就接受了该杂志的首辆长期测试车–由北安普敦的阿瑟·穆林纳（Arthur Mulliner）指导的戴姆勒车。

与英国戴姆勒（Daimler）品牌有密切关系的斯特曼（Sturmey）于1896年底下了订单，并花了将近一年的时间。他最终于1897年9月9日获得所有权。

该车被描述为“就电动机和传动装置而言，是标准样式的戴姆勒车架，电动机为四马力，在制动器上产生六马力，并且机器以四速驱动”。

“在选择此比例时，我们考虑到一个事实，首先是《轻型机车法案》仅允许以每小时14英里的速度行驶，我们希望遵守法律。

“第二，在戴姆勒齿轮传动系统下，较低的最高速度意味着较低的最低速度，我们总是宁愿有一个速度可以回落，这样我们就可以安全应对遇到的任何山坡，而不是稍微增加一点在有利情况下行驶里程。

如今，亚瑟·穆林纳（Arthur Mulliner）可能不如他的表弟HJ穆林纳（HJ Mulliner）知名。后者负责经营本特利公司的现代化调试部门。

Sturmey对Arthur的技艺感到很满意。车辆为五人座，后排有高背板凳，可容纳三名乘客，前排两个座位。与当时的某些设计不同，所有五名乘客都面对着前方。“我们对此感到非常满意，”斯图尔梅在他的汽车开幕报告中写道。“我们自己的家庭由三位女士组成，其中两位年龄已超过80岁。在设计汽车时，我们尤其感到非常舒适。所有尚未骑过它的人都对它的舒适性感到非常满意。”

值得注意的是，Sturmey自1895年11月创刊以来，一直是《汽车》杂志的编辑。直到他交付汽车的一周前，他才与戴姆勒的首席工程师奥托·迈耶（Otto Meyer）一起单独上课。

但是，一旦解放，戴姆勒（Daimler）拥有股份的头10天，他在英国各地的各种旅行中就累计跑了276英里。

他写道：“没有人会以为实用以外的文章便会毫不犹豫地购买汽车。”