奔驰被指控为汽车配备排放操纵软件

根据德国报纸《 Bild am Sonntag》发布的一份报告，梅赛德斯-奔驰已经为各种柴油车型配备了可能帮助其通过排放测试的软件。

该报告援引Sonntag的Bild信息说，该信息包含在美国司法部的一项调查中，声称梅赛德斯-奔驰母公司戴姆勒的工程师开发了各种软件程序，这些软件程序允许未指定的柴油机模型通过操纵发动机及其发动机通过美国排放测试。选择性催化还原过滤器。

大众工程师因参与柴油门而被判入狱

据称，该软件程序是根据美国排放测试程序中各个循环的特定要求量身定制的，允许梅赛德斯·奔驰车型的柴油发动机在超净状态下运行，但仅在有限的时间段内运行。然后将其切换到所谓的“脏污模式”。

据称，梅赛德斯-奔驰用于允许其柴油机模型通过美国测试的操纵软件程序可能与大众汽车开发的程序相似，并威胁将其进一步拖入柴油门事件。

p.p1 {边距：0.0像素0.0像素13.0像素0.0像素;字型：13.0px“ Lucida Grande”; -webkit-text-stroke：＃000000} span.s1 {font-kerning：none}

根据Sonntag的Bild所获得的信息，包括据称已开发出由柴油驱动的梅赛德斯-奔驰模型的软件程序中的“ Bit 13”功能。一旦排放出16克的NOx，它就会看到柴油发动机切换到“脏污模式”。它说，这相当于美国高速公路测试周期的持续时间。

还怀疑使用了“ Bit 14”软件功能。在特定温度和预设时间段内，它将发动机切换到“脏污模式”。据称，此功能特别适合使汽车通过FTP-75暖机测试周期。

研究称博世开发了大众Dieselgate作弊软件

据称在US06测试周期中使用了另一个称为“位15”的软件功能。它被编程为在16英里后关闭SCR废气后处理系统。

Bild表示，美国调查人员还在各种梅赛德斯-奔驰车型的控制系统中发现了进一步的可疑软件功能，称为Slipguard，据报道它可以检测到何时在滚动道路上对汽车进行测试，并声称会影响基于尿素的AdBlue的剂量SCR废气后处理系统中的溶液。

此前有消息称，德国交通部将要求梅赛德斯-奔驰因不符而要求召回其Vito商用车的柴油发动机版本。

根据消息来源，在Vito上进行的测试显示，其SCR过滤器经过编程，可以减少AdBlue的注入，从而允许在维修间隔期间对其进行填充-从而降低了效率，并导致其NOx值高于梅赛德斯·奔驰声称的NOx值。

梅赛德斯-奔驰没有就操纵柴油排放的指控发表评论。