揽胜PHEV即将推出新的汽油-电动动力总成

路虎正在为其插电式混合动力汽车（PHEV）进行最后润色。

品牌首席执行官拉尔夫·斯佩斯（Ralf Speth）确认该模型将在2017年底投放市场，使消息人士确信它“将在未来几天内以量产形式展示。

Speth在法兰克福车展上发表讲话时说，常规的Range Rover和Range Rover Sportmodels都将获得新的电气化动力装置，该动力装置有望将2.0升的Ingenium汽油动力与电动驱动装置结合在一起。

预计前者将提供295bhp和295lb ft的功率，而后者将注入201bhp和332lb ft的功率，并且还将实现约30英里的纯电动范围。

电驱动技术是在内部创建的，并与Range Rover车型阵容的现有结构相适应。它与八速ZF自动变速箱配对，并从位于行李箱地板下面的锂离子电池提供动力。

目睹了几辆路虎揽胜运动型PHEV开发车，并没有对模型的外观产生重大的美学改变，这暗示着徽章和充电端口将象征其零排放能力。

揽胜PHEV最接近的竞争对手将是BMW X5 xDrive40e，但混合动力X5电动机可产生113bhp的动力，这意味着它有可能无法达到Ranger Rover的直线和纯电动性能。

捷豹路虎的新型混合动力总成如何工作

该模型将是第一个使用捷豹路虎最新开发的PHEV动力传动系统的模型，但有望在将来引入捷豹F-Pace，XF和XJranges。它将使每个车型的二氧化碳排放量大大降低（根据《新欧洲行驶周期》），从而帮助这些PHEV车型成为其产品系列中税费最少的车型。

捷豹路虎已经生产了揽胜的柴油-电动混合动力版本，但是该系统将更大的3.0升V6发动机与电动驱动装置配对。它比新的汽油-电气系统产生的功率更高，峰值功率为349bhp，但新系统应比V6柴油的164g / km的二氧化碳排放低。

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