据了解,将于2021年左右推出的全新兰博基尼概念车已经开始。这是兰博基尼老板史蒂芬诺·多梅尼卡利(Stefano Domenicali)的工厂的一部分,该工厂在今年晚些时候推出Urus SUV之后制定了可持续发展的路线图。
第四条线-除了赫拉肯(Huracán)和安万多(Aventador)超级跑车以及theUrus-长期以来一直是该公司争论的话题。讨论集中在兰博基尼如何利用大众汽车集团的平台开发优势,以使尽管销量相对较低的汽车仍可获利。
当被问到是否有可能建立一个新的模型生产线时,兰博基尼公司的商务总监费德里科·福斯基尼说:“我们必须谦虚。Urus仅处于预生产阶段,尽管目标是在几年内使销售量翻一番,但我们尚未赢得这一荣誉。
“但是,当然,我们应该一直在寻求增长。如果我们能与Urus一起迈出第一步,这是一个巨大的一步,那么就有可能。”
Foschini表示,确保品牌的未来发展方向与其传承相符“对我们所做的一切至关重要”。他说:“这就是为什么我们将LM002用于乌鲁斯,而我们的遗产也有其他可能性。”
为了适应将于12月推出的Urus的生产,兰博基尼已经将其在圣阿加塔·博洛涅塞的生产基地的规模扩大了一倍,其中包括建设具有进一步扩展能力的最先进的生产设施。
Autocar了解到,用于生产的领先车型目前是前置引擎的四门四座汽车。此布局使用2008年发布的Estoque概念进行了评估,但由于全球经济危机,SUV的全球销量激增以及共享大众集团的财务收益,该车的开发最终因Urus而停滞不前MLB Evo平台。
但是现在,兰博基尼的一些高层人士认为四门四座的概念是弥合Urus与其他两种车型之间差距的理想布局。