布拉汉姆（Brabham）BT62：这款700bhp的履带车如何将标志性的名字带回赛车场

十二年来。这就是大卫·布拉汉姆（David Brabham）花费了多长时间重新确立对他着名家族的控制，然后制定了坚实的战略，以重新确立其在汽车行业中的信誉。

现在，在上个月推出了全新外观的布拉汉姆汽车公司（Brabham Automotive）及其税前价值100万英镑的BT62轨道车之后，他说，他决心打下基础，以确保这个名字永远不会褪色。

布拉汉姆车队是一级方程式和其他赛车方程式中的强大力量，从1960年代初开始，当时大卫的父亲杰克爵士（Sir Jack）首次进入自己的车队参加大奖赛，直到1980年代中期，它争夺对迈凯轮，莲花和法拉利的统治地位。但是，尽管那些其他著名的名字始终保持活跃，但作为赛车建造者的布拉汉姆逐渐淡出了人们的视线。

布拉汉姆BT62：700bhp仅履带式超级跑车亮相

在1987年年底长期老板伯尼·埃克莱斯顿（Bernie Ecclestone）售罄之后，一连串的人与车队通了直通车，直到布拉汉姆最终在1993年大奖赛赛季开始之前永久退出赛场。

名义上的平等从未减少过-与布拉汉姆家族没有任何联系的其他人并没有引起人们的注意。2009年，德国一家改装公司将自己的名字称为Brabham Racing，并推出了经过大量改装的BMW M3Coupé（E92），在大奖赛传统上发挥了重要作用，尤其是将其车名命名为“ BT92”，这意味着与原始Brabham公司的“ BT的模型命名代码。大约在同一时间，试图与一支名为Brabham Grand Prix的车队一起进入2010赛季的F1。

虽然没有成功，但它促使David对该名称寻求法律保护，该名称最终在2013年实现，当时该商标的所有权移交给了Brabham手中。

到德国高等法院作出该决定时，戴维（David）的赛车承诺越来越少，他已经开始改变想法，将自己召集到30年前的职业驾驶生涯中。

“当时我40岁，思考着未来，”现年52岁的布拉汉姆说。“我以为我们拥有这个标志性的名字，背后蕴含着悠久的历史和成功，我们应该为此做些事情。因此，我一直致力于将其带回世界舞台。

“当然，其中很多原因都在于试图让布拉汉姆重返赛场，因为我觉得那是我们想要的，但是我已经有足够长的时间了，要知道自己的车队很难保持活。