阿斯顿·马丁Vantage，保时捷911，迈凯轮540C：三重测试

超级跑车真的存在吗？是真的吗

花了几天的时间驾驶着三辆新车在这个旗帜下汇聚在一起之后，我对此表示怀疑。我认为，超级跑车可能是汽车行业想象力的缩影。或更聪明的赚钱技巧。

有时小组测试是这样的。您将三辆新车召集在一起，它们拥有共同的价格点和使命宣言，并且您希望发现它们相似。但是，将它们反复拉长，只会使您更加意识到它们的不同之处。它们的区别不仅在于动机特征和动感方面，还包括购买理由和使用方式有何不同。因此，当您尝试将迈凯轮540C，保时捷911 Carrera GTS和新的阿斯顿·马丁Vantage放入同一购物篮时，便是如此。他们断然拒绝分享。

暗示整个性能汽车市场中最重要的增长壁one之一可能是想像的，这似乎很奇怪。毕竟，超级跑车在过去十年左右的时间里销量不错。

该细分市场由保时捷（Porsche）于1970年代首创，如今它包含了与奥迪R8，本田NSX和日产GT-R不同的汽车，但由于该车经久不衰，因此仍被许多人称为“ 911 Turbo”人气。

Weissach当时的主要实现方式是，有很多客户想要比911更好的东西，并以与911完全相同的方式使用。问题是，经过43年的尝试，许多人会说保时捷未能按原计划制造汽车。毕竟，涡轮增压（Turbo）肯定是更快的911，但它是否曾经是一辆性能更好的跑车？

现在，四轮驱动和涡轮增压扭矩在整个911系列中都广泛可用，在我看来，这个问题的答案比以往任何时候都更具争议性。但是，这就是我要借口以下事实的原因之一：您在这次测试过程中不会阅读有关保时捷911 Turbo的信息。