现代起亚与大众集团携手合作开发氢燃料电池

现代起亚和以奥迪品牌为首的大众汽车集团将合作开发氢燃料汽车，他们认为这将使技术发展迅速并显着降低成本，从而使氢动力电动汽车成为在不久的将来可以替代电池电动汽车。

作为交易的一部分，奥迪作为大众汽车集团氢气研究的卓越中心，已经有20多年的历史了，它致力于“在下一个十年之初”将其首款氢动力汽车推向市场。

除了将是SUV并且将以“小批量生产”车辆的形式出售外，没有任何细节被发布。目前尚不清楚这是否将是定制模型或改装为使用氢气运行的现有车辆的版本，但内部人士表示，由于涉及成本，后者的可能性更大。

意见：现代和奥迪联手：谁是赢家？

奥迪技术开发董事会成员Peter Mertens表示：“对于可持续技术的突破，合作是实现有吸引力的成本结构的明智方法。”

现代和起亚的FCEV研究负责人Sae-Hoon Kim博士说：“主要动机是加快发展并降低成本。我们拥有的能力越多，我们将获得的规模就越大，并且越会有更多的机构愿意投资和鼓励该技术。

“在制造足够耐用以能够出售的氢燃料电池汽车方面，我们取得了令人难以置信的进步-就在几年前，我不认为这会在我的一生中发生，但我们已经在那里。现在，我们必须关注成本和规模，而这样的伙伴关系有可能解决这两个问题。

该协议最初允许对专利进行交叉许可，并获得被认为不具有竞争力的零件，但双方都确认，该协议可以在时间上进一步扩大，可能包括共同开发和制造车辆。

现代汽车在将氢动力汽车推向市场方面一直处于领导地位，首先于2013年推出ix35燃料电池，现在又推出了Nexo。但是，购车受到高购车价格的阻碍（Nexo的价格可能超过50,000英镑，Nexo的尺寸与现代途胜差不多，起价不到20,000英镑）。

奥迪只生产氢动力测试概念车，包括2005年的A2H2测试车，2008年的Q5 HFC和2014年的奥迪A7 Sportback h-tron quattro。然后在2016年展示了奥迪H-tron quattro。奥迪表示，尽管没有将这些车辆中的任何一种投入生产，但它现在正在开发第六代燃料电池技术。

其他制造商也正在合作开发氢技术，包括丰田和宝马，本田和通用以及梅赛德斯和福特。

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