尽管敞篷车将持续到2019年,但阿尔法罗密欧4C双门轿跑车的未来一直受到质疑。
菲亚特克莱斯勒汽车公司(Fiat Chrysler Automobiles)向汽车公司证实,该汽车的未来存在疑问,首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)说:“ 4C在美国和欧洲以外的类型批准方面存在一些技术限制,因此它的前途有限,因为将无法再进行注册和批准。出于结构上的原因,因为是硬壳”。
如果要削减4C轿跑车,它将在2022年GTV回归之前不给阿尔法·罗密欧提供任何轿跑车。
4C作为敞篷车,将在发售5年后进行改头换面,预计将在年底之前发布,并于明年年初开始销售。
阿尔法(Alfa)和玛莎拉蒂(Maserati)的工程负责人罗伯托·费德利(Roberto Fedeli)去年在汽车展上证实,改进后的悬架和转向系统将引导升级,以改善4C的公路行驶方式,同时还可以使用新发动机。
4C双门轿跑车的商业案例对于模型而言更加困难;欧洲的跑车市场不稳定,而且老化的4C在销售方面也不是同级领导者。即使是市场领先的奥迪TT在1月至5月之间也仅转移了5520辆。
在其他地方,阿尔法正在加强其赛车运动。新的GTV将具有Quadrifoglio变体和预期的烹饪版本,而8C将以700bhp +的混合动力四轮驱动超级跑车的形式返回,速度为0-62mph,速度小于3秒。
但是,考虑到已经很低的体积,如果在左手行驶中停下来,汽车不太可能在右手行驶中继续行驶。
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