阿尔法·罗密欧·斯泰尔维奥vs保时捷Macan：热门SUV对决

十五年前，我们曾站在威尔士的山坡上，等待比较两辆纯粹带有自负功能的低摆车。

如今，运动型多功能车不仅需要成为体面的操纵者，还需要在众多的拥有者身上打钩。时代如何改变，是吗？然而，我们在这里的事实表明变化仍在我们身上–并变得更好。我们寻求值得的柏油碎石进行这项测试，因为我们知道这些高水平的汽车休闲中的特殊野兽可以带来非同寻常的驾驶乐趣。问题是：哪个更好？

我们的主题是现任班长的保时捷Macan Turbo性能套件和Alfa Romeo的新款Stelvio Quadrifoglio。那些纯粹的纯粹主义者对于以Giulia Quadrifoglio形式出现的强大后驱阿尔法轿车重返市场感到高兴，他们对这辆车的存在也抱有严重的疑虑，但即使他们也不得不承认存在令人鼓舞的相似之处。

该平台被命名为“ Giorgio”，是数十亿欧元投资的成果，对双方来说都是共同的，并且注定将成为Alfa Romeo SUV的基础。至关重要的是，其2.9升双涡轮V6发动机的根源也很容易追溯到法拉利的F154 V8，因此也是如此。马拉内罗（Maranello）对这辆不寻常的汽车的影响也不止于此。

您可能还记得Philippe Krief。他是前法拉利工程师，负责458 Speciale的恒星底盘工作，并且对Giulia Quadrifoglio将胜过宝马M3竞赛套件的事实负有主要责任。克里夫（Krief）监督了向四轮驱动和重心的过渡，这无疑比他毫无疑问的要高，但是他继续参与阿尔法（Alfa）的复兴运动预示着良好的发展。

将伦敦品脱啤酒的价格提高到Stelvio的69,500英镑标价上，您可以将Macan放在驱动器上。它也将配备性能套件，如果您坚持使用标准弹簧，那么它将提升3.6升双涡轮V6上的灯芯，并将行驶高度降低15毫米，而今天使用我们汽车上的空气弹簧则可降低10毫米的行驶高度。