旅行汽车网劳斯莱斯公司声称，而不是阿斯顿·马丁·拉贡达，不是劳斯莱斯公司，而是通过概念车在两家公司之间不断升级的口水战中创造并预见了奢侈品的未来。
在日内瓦车展上，阿斯顿展示了Lagonda Vision概念车，该概念车预示了将于2021年投产的全新电动自动轿车概念车。罗尔斯今天表示，它带有2016年非常简短的概念车： Vision Next 100，代号为103EX。
日内瓦2018：阿斯顿·拉贡达Vision Concept预览“激进”电动轿车
“当我们在2016年向世界展示103EX时，罗尔斯·罗伊斯就为豪华出行的未来设定了议程，”公司负责人TorstenMüller-Ötvös说。“从那时起，很明显，其他汽车品牌已经认可了我们的愿景，以至于除了最有远见和最激进的态度之外，他们还采纳了大多数方面。罗尔斯·罗伊斯（Rolls-Royce）在2016年的愿景是，现在仍然是全电动，完全自主，完全定制的机动性以及极致的奢华。”
劳斯莱斯Vision Next 100概念车预示了奢侈品的未来（自2016年起）
穆勒·奥特沃斯（Müller-Ötvös）的评论和回应是阿斯顿·马丁·拉贡达（Aston Martin Lagonda）设计老板马瑞克·赖希曼（Marek Reichman）对汽车公司的评论，内容涉及他如何看待豪华车和包括罗尔斯和宾利在内的品牌的现状。
“罗尔斯·罗伊斯和本特利今天是古希腊，”他在日内瓦车展前对Autocar表示。“我在原始的Phantom上工作。简要介绍是带轮子的白金汉宫。建立它很重要。但是世界已经改变，皇室也改变了。”
阿斯顿·马丁设计老板：“劳斯和本特利是今天的古希腊”
赖希曼还说：“在幻影中看不到苹果或谷歌的高管”，但在拉贡达则可以。目前的豪华车都是基于不完善的包装，这些包装基本上是从马车时代遗留下来的。
他说：“看看劳斯莱斯：它是世界上最豪华的汽车。”“基于其根源，原因，它实际上仍然是内燃机，可以代替马，马车和行李箱。这是不完美的豪华套餐。”
在日内瓦车展上接受采访时，穆勒·奥特沃斯（Müller-Ötvös）也在《金融时报》上回应了赖希曼的名言。
他说：“他们真的不了解我们的细分市场，他们真的不了解客户。”“他们在定价方面处于完全不同的联盟，他们对上端，高端细分市场的情况一无所知-零。很抱歉这么钝。”
Müller-Ötvös补充说，他的公司一直与阿斯顿保持友好关系，他相信这些评论旨在在股票上市之前激起对该公司的兴趣。
虽然Lagonda有生产计划，但103EX没有。但是，穆勒·奥特沃斯（Müller-Ötvös）告诉英国《金融时报》：“放心，一旦基础设施到位，我们就在做准备，我们看到越来越多的客户想要汽车。”
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