布加迪老板暗示第二条车型线和混合Chiron计划

布加迪新任总裁史蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）确认，奇龙以外的新车型已经开始进行概念设计，但由于该公司希望扩大其车型范围，因此拒绝透露正在研究的汽车的性质。

温克尔曼在日内瓦车展上宣布了布加迪Chiron Sport揭幕，他说：“我可以确认我们有一个团队致力于未来的项目。我现在不多说，但请密切注意我们在莫尔斯海姆所做的事情-还会有更多。”

温克尔曼接替了长期老板沃尔夫冈·杜海默（Wolfgang Durheimer），接管了布加迪（Bugatti）作为去年的尾声。

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Durheimer先前已向Autocar确认，Chiron的继任者可能会使用混合动力总成，并暗示正在为布加迪寻找第二条模型生产线，或者可能是在混合动力系统开发期间制造的第二条模型生产线。说明混合Chiron可以满足该品牌要求的性能要求。

尽管重1995公斤，Chiron仍能在不到2.5秒的时间内达到62英里/小时的最高时速，时速为261英里/小时。它的核心是四涡轮增压的8.0升W16配置汽油发动机，该发动机在6750rpm时可产生1479bhp的功率，使Chiron的功率重量比为每吨741bhp。扭矩从2000rpm起达到1179lb ft的峰值。

预计Chiron的生产至少还需要六年，因此据说布加迪并不急于决定其未来的车型计划。布加迪·加利比（Bugatti Galibier）五门快背概念车于2009年问世，但并未获得量产。但是，更实用却仍是标准制定的高性能汽车的概念仍然是布加迪的潜在目标。

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