星期四的返程：1967年，阿尔法·罗密欧GTA首次驾驶

“赛车的音乐就像交响曲。在前面，它是一种平滑而柔和的呜呜声，叠加在一个动静的形状上，而不是一种噪音，其形状迅速分开。随着时间的流逝，排气的全力冲击，血管搏动，赛车油的微弱气味使感官兴奋。

“在里面，这是一种感觉，每当踩下加速器时，动力回声就会在车身的盒子周围发出嘎吱作响，并且向后推力。

早在1967年4月6日就启发了汽车专家杰弗里·霍华德（Geoffrey Howard）的出色散文的汽车就是阿尔法·罗密欧GTA，这是第2组的代名词。他观看了在Spa 24 Hours之前在Silverstone进行的练习（在该练习中，GTA将继续击败包括Lotus Cortina在内的赛车）。

他如此钦佩这款漂亮的运动双门跑车也就不足为奇了。

GTA是由阿尔法·罗密欧赛车部门Autodelta创立的，由卡洛·奇蒂（Carlo Chiti）的有识之士领导，他为1950年代设计了赛车阿尔法，并为法拉利设计了​​两辆获得冠军的一级方程式赛车。

它是阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）令人难以置信的Type 105车型系列的最热变体，本质上是Giulia Sprint GT的赛车版，其本身基于日常Giulia轿车地板的缩短版。

它的结构是与铝结合的钢制单体外壳，而不是通常的钢制车身面板。您会看到，GTA名称中的“ A”代表foralleggerita，意思是“变亮”。进一步的减轻重量的措施包括较小的镁合金轮毂，有机玻璃后窗，轻巧的内饰以及甚至不同的门把手。在发动机舱中，包括凸轮轴盖，油底壳，正时盖和离合器壳体在内的零件均由镁合金制成。

发动机本身是标准Giulia所采用的自然吸气1.6升直列四缸发动机，但升级了新的双点火汽缸盖，Weber化油器和Marelli分配器。这意味着它可以泵出约160bhp的功率。