公式1：从2021年起提高赛车成本的新成本上限和标准化零件

一级方程式可能会引入成本上限，并强制使用标准化的汽车零部件，以减少支出并缩短比赛距离。

在计划于2021年推出的提案中，F1首席执行官蔡斯·凯里（Chase Carey）（下）在本周末巴林大奖赛之前表示，F1需要“保持，保护和增强”才能成为“世界领先的体育品牌”。

他的建议的核心是降低成本，其中包括简化当前F1赛车手使用的复杂动力单元。当今的汽车将涡轮增压1.6升V6发动机与复杂的能量回收系统结合在一起，但新提议建议使用复杂度较低的混合动力总成，声音更大。

官方声明说：“必须保持与道路相关的混合动力，并允许制造商制造独特的原始动力装置。”在强调提高可靠性的必要性之前，电网罚则没有像现在这样广泛使用。

这已经鼓励了阿斯顿·马丁（Aston Martin）首席执行官安迪·帕尔默（Andy Palmer），他的公司是红牛车队的合作伙伴，他对此表示了鼓励。他通过Twitter帐户说：“我们非常高兴听到有关一级方程式赛车未来的今天新闻。这些潜在的变化满足了阿斯顿·马丁作为发动机供应商进入这项运动的许多要求。这是朝正确方向迈出的非常积极的一步”。

澳大利亚大奖赛感言：维特尔如何夺取胜利

声明中还要求发动机制造商为客户团队生产具有“同等性能”的动力装置，这表明法规中可能禁止任何工厂优势。目前，这项运动有四个引擎制造商，梅赛德斯，法拉利，本田和雷诺。

除了限制总成本外，一级方程式理事会还提议增加标准化部分，以帮助减少开发支出。声明说：“汽车差异化必须保持核心价值”。“我们认为与粉丝无关的领域需要标准化。”