行业老板说，内燃机对电动汽车的“过渡期”仍然至关重要

汽车制造商与贸易商协会（SMMT）主席迈克·霍斯（Mike Hawes）警告说，最新的内燃机的好处在急于推广电动动力总成的过程中不应被忽视。

Hawes承认混合动力，插电式混合动力和电动汽车的注册量在2017年急剧增长，增长了130％以上，但他警告说，它们仍占不到总市场的5％，这表明需要过渡时期。

“以替代方式推动注册的增长是一个巨大的积极因素，我们需要站在新技术的最前沿，并努力争取成为领先者，但是任何行动都必须以可持续的方式进行，这需要消费者和立法的配合，”霍斯说。

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“英国以其内燃机技术而闻名-最极端的是在一级方程式赛车中，世界上最高效的发动机在英国生产-疯狂地抛弃这些专业知识会很疯狂考虑到目前消费者的接受程度。对替代品的需求今天不在同一个水平上，需要以可持续的方式建立。”

政府提议将其电动车补贴计划仅用于支持电动汽车，尽管该领域的市场份额不足市场的1％。

此外，霍斯还表示，SMMT正在推动英国城市采用统一的方法来创建低排放区。尽管各个城市都有各自设定限值的权力，但霍斯表示，各城市之间存在的“法规错综复杂”会损害消费者对购买正确技术的信心，他认为其中包括最新的汽油和柴油发动机。

Hawes还强调指出，最近几周，伦敦的某些公交线路采用了最新的，符合欧6排放标准的内燃机技术，已被证明可以大大降低局部污染水平。

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