保时捷的赛车历史：Weissach的热门单曲

特殊的911几乎与911一样古老，从某些方面来说，第一个是最特殊的。

尽管在整个1960年代中期都有许多911赛车，但1967 911R是保时捷首次尝试制造自己的内部赛车版本，根据当时的流行情况，这也是合法的。

因此，它安装了最马力的发动机-原型为906 Le Mans赛车的210马力，2升平六缸发动机-成为了历史上最令人着迷的减肥计划之一。最终，前徽章变成了贴纸，车门铰链由铝制成，甚至轮毂盖也被删除。结果是史上最轻的911 – a叫，how叫的850公斤风冷导弹。可悲的是，保时捷只生产了20辆，而今天要出售的是一辆，它的价值最好数以百万计。

直到最近，您可以为1973年的Carrera RS 2.7支付接近100万英镑的价格，只要它具有正确的规格和出处，尽管最近价格有所回落，但价格却有所下降。这就是原型，911被认为是最好的品种。为什么？首先，因为它是真正的认证专用，所以竞争谱系也是如此。其次，配备210 hp的2.7升电机，各种减轻重量的措施以及精美平衡的底盘，驾驶起来非常美妙。第三，对于所有者来说，仍然足够文明地使用它们-它们不仅仅是娱乐玩具。最终，它具有标志性的小矮人“ burzel”鸭尾式扰流板，看上去很漂亮。它的声誉是否令人满意？我认为这是一款出色的911，是其艺术的杰出典范。那是否真的使其声誉所暗示的图标又是另一回事。

相比之下，我觉得1988年的ClubSport仍然被低估了。它不是为了比赛而设计的，没有花大钱（实际上，它比它所基于的Carrera便宜），并且看上去与标准车几乎没有什么不同。但这是经过精心评估的升级，直接针对那些喜欢开车的人。由于删除了几乎没用的后排座椅和诸如电动车窗，天窗，中央门锁等物品，重量减轻了50公斤。