汽车机密：更难的大众Polo GTI，三菱的电气化斗争等等

本周的汽车新闻摘要包括斯柯达的客户忠诚度，更硬的大众Polo GTI，三菱的电气化斗争以及本特利的客户。

斯柯达忠诚度：

据该公司首席执行官伯恩哈德·迈耶（Bernhard Maier）称，斯柯达客户在更换汽车方面表现出卓越的忠诚度，这有助于推动销售。他说：“在某些市场上，这一比例为60％，这对整个行业来说是非同寻常的。”“忠诚度一直以来都是如此，我们现在可以期待它在我们的增长战略中发挥重要作用。”

大众Polo GTI：

大众底盘开发部老板卡尔斯滕·谢布斯达特（Karsten Schebsdat）暗示，由于“底盘可以提供更多”，可以轻松生产出更硬的大众Polo GTI版本。他说：“即使在高速弯道中，汽车也是如此稳定，以至于（对于更集中的版本而言）肯定有更大的容量。”

三菱的电气化斗争：

据该公司执行副总裁山下光彦（Mitsuhiko Yamashita）称，三菱本应艰难地生存以独自转向电动，互联和自动驾驶汽车，但现在并非如此，它已成为与雷诺和日产结盟的一部分。“三菱是一家年产百万辆的公司。现在，它已成为年收入一千万的集团的一部分。他说，只有借助小组结构，您才能发展这一点。

Bentley客户：

老板沃尔夫冈·杜海默（WolfgangDürheimer）表示，本特利（Bentley）的客户已不再处于一个年龄段。在中国，宾利车主的平均年龄为35岁，而在英国则为55岁。他解释说：“我们不再在世界各地拥有相同的客户。”他说，年轻一代发现该品牌是“有抱负的”。

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