阿尔卑斯的简史，1955年至2017年

Alpine A110于2018年初在英国公路上崭露头角，配备了新的跑车，在我们的测试人员手中获得了五颗星。

2018 Alpine揭晓-开曼的竞争对手定于日内瓦

但是，尽管该品牌的蒙特卡洛拉力赛，勒芒和世界拉力锦标赛在1960年代和1970年代的胜利仍然是法国的民间传说，这是该国失败者胜利历史的一部分，但该品牌在英国鲜为人知。

这主要是因为在这里售出的汽车很少，而那些-高山GTA，高山A610和高山蜘蛛-发现了很少的房屋，并被标记为雷诺或戈迪尼斯，仅通过七个所谓的雷诺性能中心出售。

但是，尽管它们的销量达到了数十甚至数千甚至数千辆，但英国仍然有两家Alpine拥有者俱乐部，这个重生的品牌对未来的销售寄予厚望，并预测英国对跑车的热爱将使其成为欧洲第三大市场汽车。

生于格兰披治大赛车

该公司的传统无疑会保持良好的地位，因为它可以赢得真正的汽车制造商的青睐。它的创始人让·勒德勒（JeanRédélé）出生在一个疯狂的赛车运动家庭中，他的父亲埃米尔·勒德勒（EmileRédélé）最初是雷诺工厂大奖赛车手Ferenc Szisz的机械师-1906年在勒芒获得萨尔特大奖赛的冠军并获得亚军1907年在迪耶普举行的ACF大奖赛上

第一次世界大战结束时，路易斯·雷诺（Louis Renault）要求埃米尔·雷德尔（EmileRédélé）在迪耶普（Dieppe）开一家雷诺经销店。一旦定居，他就结婚并育有三个儿子-长子让（Jean）在第二次世界大战期间在巴黎完成了商业和经济学研究。他的研究包括在雷诺（Renault）的工作经历，并引发了有关该公司某些工作实践的报告，该报告被充分直白地吸引了雷诺（Renault）首席执行官皮埃尔·德雷福斯（Pierre Dreyfus）的注意。

被要求将他的想法付诸实践后，雷德尔跟随父亲的脚步，被任命为雷诺在Dieppe的官方经销商。他24岁时是法国最年轻的汽车经销商，到1950年，他决定将新的雷诺4CV引入竞争，理由是“赛车是测试量产车的最佳方法，而胜利是最好的销售工具”。

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