保时捷最伟大的成功：驾驶997 GT3 RS

我坐在一条漫长的山路尽头的停车场，聆听GT3 RS。

不久前，它的444bhp 3.8升扁平六缸发动机被关闭，但它并不寂静。当结构部件，车身面板和精心设计的机械零件全部由不同形状和厚度的不同材料制成时，它会以不同的速度降温。滴答，滴答，滴答。

新车不再滴答作响，或者可能会滴答作响，但只需要几年时间和几千英里的路程，便可以。该车已有七年历史，可行驶近30,000英里，我猜这是其中最难驾驶的第二代“ 997” GT3 RS。那是原始的报刊车，将被撞，滑和旋转无数次。保时捷新闻办公室不愿提起它，也没有证据表明它，但如果在旅途中的所有路程中有人在某个地方也没有与乡村进行意外交流，我会感到惊讶。当瞬间的热量从身体中慢慢散发出来时，它的滴答声很美。

它与保时捷一起生活是因为它的自然使用寿命结束了，我想在2011年的某个时候，没人愿意看到它的发展。也许是因为那时候它有了一个名字。完全归功于其车牌的最后三个字母，因此该行业中的所有人都简称为“ Hebe”。也许是因为即使在那时，即使按照GT系列911的标准，这辆车还是很特别。接下来的1500字左右是我很高兴的任务，以尝试解释原因。

但是行动胜于雄辩，因此，我将告诉您当我知道希贝将要留下来时的所作所为：我只是把这个事实与一些自由职业者进行了交谈，他们很早就意识到，当看到一个相反的数字，对财富的微笑时，那种极度冷漠的表情就消失了。“嘿，是吗？”他们会说。和微笑。有了这辆车，您真的无能为力。