兰博基尼·赫拉肯(LamborghiniHuracán)的继任者将于2022年面世,它将使用一种激进的混合动力总成,该动力总成具有“下一代”电池技术,可最大程度地减轻重量并使其能够以纯电动模式行驶。
这家意大利超级跑车制造商以不愿使用自然吸气发动机而闻名,已经确认将在其新款SUV Urus中推出混合动力系统。
意见:兰博基尼必须接受混合动力技术
后者将在12月公布,但尚未发布技术细节或性能数据。
第二代Huracán之前的下一款Aventador将保留其自然吸气的V12发动机,因此Huracán的继任者将成为首款采用先进插电式混合动力技术的兰博基尼跑车。兰博基尼老板史蒂芬诺·多梅尼卡利在与汽车公司交谈时说:“ [下一个]Huracán–该车将需要混合动力。杂交才是答案,而不是[全电]。”
关于当前的引擎,Domenicali说:“ V12仍有很大的潜力。对我们而言,正确的方法是让V10和V12适应我们的客户,然后准备在适当的时候切换[混合动力车。
商业老板费德里科·福斯奇尼(Federico Foschini)今年早些时候告诉《汽车报》,客户对其混合动力的需求很少。他说:“当他们来到兰博基尼时,他们要求的是我们自然吸气发动机的动力和性能。”“这就是为什么我们已经决定下一代V12保持自然吸气的原因,这也是[Aventador]保持独特的原因之一。”
尽管这些发动机仍处于中期计划中,但兰博基尼已经在2022年及以后的未来动力总成技术研发方面进行了大量投资。
去年,它宣布了与麻省理工学院(MIT)的合作伙伴关系,该项目“旨在为超级跑车在未来的第三个千年写下重要的一页”。该项目可能将重点放在轻质复合材料以及替代能源和电池存储技术上。
研发负责人毛里齐奥·雷吉亚尼(Maurizio Reggiani)上个月告诉《汽车报》,目前阻碍该品牌整合混合动力技术的关键问题集中在续驶里程上,但他希望能在“四到五年”内为超级跑车提供解决方案。