Polestar在中国的第一家工厂破土动工

在中国成都的Polestar生产中心破土动工，建筑工人被要求在2018年中之前完成该工地。

要迅速开始进行生产前测试和Polestar 1（该品牌新近展示的混合动力车型）的开发，需要耗费大量的周转时间。

沃尔沃汽车前性能部门Polestar通过“母公司吉利”（Geely）品牌与中国建立了紧密的联系，该工厂正在建设成为该国最“对环境负责的”汽车制造厂。它已从挪威建筑师公司Snöhettato采购该设施，该设施计划每年生产500架Polestar 1。

该地点还将设有一个客户体验中心，以及在场地内建造的客户测试跑道，使潜在买家有机会在做出决定之前按时对车辆进行测试。

Polestar首席执行官Thomas Ingenlath对新站点表示：“我们正在建立一个反映我们品牌的生产中心。现代化，先进，技术先进且对环境负责的设施。Polestar生产中心将成为Polestar品牌的体现。”

Polestar宣布将其1（上图）作为独立性能部门推出该品牌的汽车时，引起了轰动。该车将通过订阅服务独家销售。这种非常规的方法消除了传统的经销权，取消了与沃尔沃的链接，并通过向客户提供两年或三年的合同来工作。

两门Polestar 1受2012年沃尔沃概念跑车的启发，是一种混合动力车型，带有两个驱动后轮的电动机，在集成的起动发电机的支持下，产生的总输出功率为215bhp。在纯电动，后轮驱动模式下，这辆汽车的续航里程约为93英里，这使其成为目前生产中的所有混合动力汽车中最大的EV。

电动驱动系统将与沃尔沃Drive-E 2.0升四缸汽油发动机配合使用，该发动机可将约377bhp的功率发送至前轮。在省电模式下组合时，混合动力系统可产生737lb ft的扭矩。

首批1台将在2019年中期投入生产，距Polestar工厂完工不到一年。2和3车型将沿用1，但它们将放弃内燃机的动力，仅依靠电池-电动推进，使该品牌成为特斯拉的电动汽车制造商的竞争对手。