PSA在其最新的Push to Pass零售策略中拥抱数字汽车销售

由标致，雪铁龙和DS品牌组成的PSA集团已透露了改进和扩展在线购车系统的计划，这是迈向数字化和摆脱传统汽车经销商的一部分。

PSA集团董事长卡洛斯·塔瓦雷斯（PSA Group主席）Carlos Tavares在“一键通”中期业务计划下宣布了一项新的高度数字化的全球报价计划，该系统将允许买家在线选择和购买汽车，使他们能够“有信心”出售二手车，轻松选择汽车零件或维修工，并在需要时预留汽车，踏板车或货车作为租赁车辆。

该计划包括一项满足道路上任何汽车售后市场需求的计划-PSA估计，目前全球车队的汽车数量为8亿辆。

PSA在线销售负责人Morgan Lecoupeur在谈到在线购买时说，在欧洲，最近对经销商的访问量下降了40％，现在，三分之一的买家很高兴在网上完成汽车交易。Lecoupeur说，另一方面，英国的数字销售增长了40％。PSA的定价专家Marc Lechantre确立了新的数字策略的目标：“我们的想法是让客户购买或出售具有完全安全性和信心的汽车。”

PSA集团（同时拥有Vauxhall和Opel）预测，从2015年到2020年的10年内，汽车共享的用户数量将从8增至3600万，增长4.5倍。PSA的Free2Move汽车共享计划已经在包括英国在内的六个国家/地区拥有40万辆汽车，并且计划在明年年底之前将其覆盖整个欧洲。

作为数字化计划的一部分，该集团还推出了带有数字陈列室的零售空间。这些网站被命名为“体验商店”，将为潜在客户提供对品牌的品味，然后让他们有机会在商店或在家中进行在线购买。这些工作与现代和捷豹路虎等公司所做的类似努力一样，将由“品牌大使”（即产品专家）（而不是销售人员）配备。

PSA老板卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）在结束活动的演说中批评了旨在威胁行动自由的派别：“作为欧洲公民，我非常担心个人行动自由可能受到攻击。我希望我们的公司成为提供解决方案的公司。移动性的约束日益增加。

我们认为，行动自由是人类的一项基本权利；我认为，军事行动是民主的一项基本权利。任何一个在某一时刻会攻击行动自由的政府，都会在某一时刻面临严重的问题，这是我们可以预见的。

我们不再考虑汽车。我们考虑流动性。我们认识到客户的需求在不断发展。PSA需要两条腿-一方面要成为领先的汽车制造商，另一方面要成为出行服务提供商。”

塔瓦雷斯还通过提高每辆汽车的技术密度来解决汽车价格上涨的风险，以此作为出行的风险：“想象一下，有人告诉您，为了安全起见，您需要一辆自动驾驶汽车。也许您买不起。我来自30年来使行动民主化的一代。例如，ABS从高端开始，然后逐渐下降。我想避免出现倒退的情况。我想避免只有最富有的人才能负担得起个人流动性的情况。”