第一程：捷豹E-Pace原型

在您走很远之前，您会注意到的第一件事是，这款新型的小型Jaguar SUV E-Pace感觉到它的速度有多么紧凑。

紧凑性并不能立即与Jaguars联系在一起，因此在这条狭窄而弯曲的威尔士后卫道路上，尤其受欢迎的是内置的敏捷性，该道路将蓬勃发展的边境小镇威尔士浦与巴拉（Bala）连接起来，在北威尔士中部约一个小时的路程。

当道路使用者从莫里斯未成年人那里爬过时，大部分道路两侧都是树木，陡峭的水滴，岩石堤岸和古老的，散落的栅栏。但是，在那些危险的边缘之间的停机坪描述了英国最令人振奋的驾驶道路之一。

灌输捷豹的感觉

我们之所以在这里，是因为这是麦克·克罗斯（Mike Cross）的最爱住所，麦克·克罗斯（Mike Cross）是负责“捷豹”（Jaguarness）的经验丰富的工程师，他的任务是抛光每种新车型的驾驶特性-以及其舒适性，可见性和控制效率-因此适合该品牌的阵容日益集中。

多年以来，Cross和他的专心致志的同事们在这些道路上为十几个新的美洲虎做了画龙点睛的工作。

他们之所以会一直来这里，是因为不断变化的表面，坡度和隆起不断地测试汽车的弹性，阻尼和转弯以及核心稳定性，从而达到极限，要求苛刻的转向能够快速准确地改变方向，并且完全不受极端影响悬架运动。

与紧凑型SUV游戏中的其他所有内容一样，在驾驶因素方面的竞争也越来越激烈，因此，对于这辆Jag在其声称拥有70多年杰出历史的地区，坚持自己的立场至关重要。

如果市场喜欢E-Pace，则潜在的诱人诱人之处：其SUV级的销量-从宝马X1，奥迪Q3和梅赛德斯-奔驰GLA开始，包括更大尺寸的车型-在英国的销量已翻了一番以上，自2012年以来约有440,000。在过去的几个月中，增长速度有所放缓，但它们仍处于创纪录的水平，约占在此售出的所有新车的五分之一。

新款E-Pace的表皮与Land Rover的Evoque和Discovery Sport车型有着密切的关系。它使用了几乎相同的钢制单体壳结构，相同组的自行设计的Ingenium横向四缸发动机，非常相似的两轮和四轮驱动系统以及非常相似的全独立悬架。

但是，Cross和E-Pace首席工程师Graham Wilkins都坚持认为，该模型的组件是“以捷豹方式”组装和调整的，而E-Pace的独特尺寸很快就表明了这一点。新款小型Jag的总长比其最接近的路虎Evoque长25mm，具有独特的轴距2681mm（Evoque：2660mm）反映了其前悬架副车架的改进安装效果（现在已牢固地固定在后车架上，以改善转向响应）。