也许,如果它从未与兰博基尼Gallardo共享引擎,那么2006-2010年的奥迪S8将永远不会登上这些页面。
但是,对于两个额外的汽缸,它并不能像驾驶员的汽车或豪华轿车那样测量同一时代的梅赛德斯S63 AMG。幸运的是,价格反映了该车型的稍显逊色的特性:58,000英里的2010-reg S8售价为18,995英镑,而95,000英里的2007-reg S63则更高。
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因此,以纯粹的价值,将第一轮大奥迪(Audi)上市。S8的D3代于2006年推出,带有5.2升V10,这与两年后进入Gallardo的车型有关。不过,只是“相关”,因为由于喷油器,歧管和发动机管理的不同,S8的功率为443bhp,而Gallardo的552bhp。
尽管它们的输出功率相同,但它们的输出功率却相同,为398lb ft:S8以轻松的3000rpm转速运行-非常适合巡航,或者在花哨的时候带您通过六速Tiptronic变速箱进行切割-而Gallardo则狂奔6000转
这是一个充满异国情调的肿块-而且很大。它充满了S8的发动机舱,这就是更换起动马达或更换气缸10的火花塞需要全部或部分拆卸的原因-这意味着劳动时间,而这又意味着金钱。
尽管S8具有铝制车身,发动机和悬架部件,但重量却高达1940千克。预计高速公路上时速约为24mpg,城镇周围的青少年较晚,开车时按个位数。像这样的数字可能解释了为什么有这么多低里程的S8。