政府希望英国制造的汽车到2022年使用50％的英国零件

英国政府希望每辆英国制造的车辆中有50％由本国采购的零部件制成，以此作为使汽车行业更加自给自足的计划的一部分。

在最新的产业战略白皮书中，政府将电动，自动驾驶和互联汽车技术视为抓住“全球领导地位”并减少英国制造汽车的进口零件数量的机会。

它揭示了增加政府对技术开发项目，培训和合作伙伴关系的投资的计划，并列举了基于考文垂的新先进推进中心和子午线自动驾驶汽车计划作为该实践的近期成功案例。

先进推进中心由政府支持的组织于2013年开业，其雄心勃勃的目标是在英国设计，开发和生产电池，投资额为10亿英镑。这些电池将被设置用于阿斯顿·马丁·拉皮德-E等小批量，高性能汽车产品，还将出口。

最近，政府开始与子午线合作，后者与高级推进中心一起在M40高速公路上锚定“卓越驾驶集群”。该计划旨在加速英国联网和自动驾驶技术的发展-直接使内部汽车和科技公司受益，并使该国成为出口的重要资产。

政府在其白皮书中表示，此类项目已经将英国制造的英国汽车零部件中英国零部件的比例从2011年的36％提高到2016年的44％。它打算进一步提高这一水平，以使英国更加自给自足，减少对外部生产者的依赖。

尽管没有在白皮书的汽车部分中直接提及，但脱欧仍是政府以英国为中心的计划的催化剂。英国税务与海关总署最近的数据显示，每天向英国进口价值3500万英镑的汽车零部件，突显了英国对邻国的依赖程度，并强调了英国退欧的艰巨风险（以及可能带来的贸易关税） ） 将有。

除了要求确保与欧盟达成自由关税协议的呼吁外，行业专家还警告说，政府针对驾车者的最新计划（包括秋季预算中概述的新的柴油加税计划）可能会损害减排的进展速度。先进的汽车技术。英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯（Mike Hawes）告诉《汽车报》，此举将阻碍“汽车工业和政府实现二氧化碳排放限制的能力”，这表明政府的白皮书野心可能会受到其自身政策的阻碍。

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