如何（几乎）打破英国陆地速度记录

1967年1月4日，一名14岁的伦敦人哀悼。

他并不孤单。当他们打破纪录的英雄唐纳德·坎贝尔（Donald Campbell）在尝试创造世界水速纪录时，他的蓝鸟K7水上飞机跌入Coniston Water的深渊时，成千上万的年轻人也效仿了。

1000mph猎狗SSC成功完成首次测试

然而，这位远在首都的少年大卫·特雷玛恩（David Tremayne）并没有被推迟，他受到鼓舞并向自己保证，无论如何，有一天他也将成为破纪录的人。

半个世纪后的2017年8月18日，特雷玛恩（Tremayne）牢记了他的诺言，当时他将自己的车队捆绑在Team Duo Stay Gold燃气轮机驱动的汽车上。他正试图打破英国时速301.67英里的纪录。这是多年努力和计划的顶点，包括寻找合适的发动机，合适的汽车和足够的资金。他得到了一支由9人组成的同样敬业的团队的支持，其中包括汤姆（Tom）和萨姆（Sam）的儿子，但资金总是很紧张。他笑着说：“我们是一群鞋带男孩，这与Bloodhound SSC绝对相反。”

停留金在Elvington机场的3000米跑道上排成一排，启动器插入电源后，喷气发动机鸣叫，点火器发出crack啪声，发动机起火，Tremayne扫描仪器。喷射管的温度在1000摄氏度达到峰值，然后按需要稳定在650摄氏度。发动机怠速为40％，Tremayne的左脚踩在死者的脚踏板上，右脚踩刹车。驾驶舱右侧的燃油阀设置为完全打开，而节气门设置为关闭。

Tremayne放宽了油门杆，以在不使用加力燃烧器的情况下使发动机达到100％的滑行速度，噪音增加，每个人都向后移动，并得到启动信号。Tremayne朝着2000米外的红灯望去，他的焦点一直保持在正轨上，按住“热射”按钮，然后进行再加热以释放发动机的全部4000磅推力。