兰博基尼计划更多具有赛车影响力的硬核车型

兰博基尼不断壮大的赛车部门将在不久的将来帮助其生产更多以赛道为重点的道路模型，例如“赫拉坎表演”。

研究与开发负责人Maurizio Reggiani在对HuracánSuper Trofeo Evo的揭露中说，该品牌已取得了长足的进步，特别是在空气动力学效率方面，Evo在开发过程中获得的经验教训可直接转移到即将推出的公路车上。

“借助Super Torfeo Evo，我们从[与赛车公司] Dallara的合作中汲取了灵感，并与我们的Centro Stile [内部设计部门]合作，不仅完成了完美的空气动力学功能，而且设计了空气动力学。”他说。“ Super Trofeo Evo的结果是，我们已经学会了如何以出色的空气动力学性能制造汽车，而不会在设计或样式上做出任何妥协。”

该品牌的赛车售后负责人Silvestro D'Amico解释说，这鼓励了兰博基尼赛车队Squadra Corse与公路车部门之间的紧密合作。

他说：“与该领域的其他公司相比，我们在赛车运动上还很陌生，但是我们已经让我们的设计部门与赛车方面更加紧密地合作。”“将会有更多的信息和技术交流。”

兰博基尼目前的赛车运动集中在其“超级Trofeo”一级方程式系列赛上，该系列赛在欧洲，北美，亚洲以及最近的中东地区都获得了冠军。

它还生产了HuracánGT3，供私人车队使用，其中一些车队参加了美国WeatherTech跑车锦标赛（上图）。但达米科（D’Amico）表示，该品牌已考虑将其业务扩展到全球顶级GT系列赛事-世界耐力锦标赛。

当被问及参加冠军的24小时加冕比赛时，他说：“勒芒是梦想。”“赛车运动对于兰博基尼很有吸引力，尽管现在说[它将去哪里]还为时过早。”

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