赛车运动包装：F1赛季中评

一级方程式赛车在延长的夏季休假期间以及大多数主要的赛车锦标赛也在周末休假，因此，这是盘点戏剧性的大奖赛赛季的理想时机。

在梅赛德斯统治了三年之后，2017年有两支车队为荣耀而战。法拉利车队的塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）参加了11场比赛，还有9场比赛尚待进行，他以14分的优势领先梅赛德斯车手路易斯·汉密尔顿（Lewis Hamilton）。

以下是到目前为止，本季的主要故事情节-以及2017年剩余时间需要注意的事项。

冠军争夺战：维特尔VS汉密尔顿（但不要忘了博塔斯）

自2014年F1改用涡轮增压混合V6发动机以来，梅赛德斯一直是主导力量-但今年该品牌正面临法拉利的重大挑战。

尽管梅赛德斯F1 W08 EQ Power +（获得全称）似乎是最快的直系车，尤其是在与发动机相关的快速电路上，例如银石，但事实证明，这种车很难安装，因此对于汉密尔顿和新车来说更难队友瓦尔特里·博塔斯（Valtteri Bottas）加快了步伐。

相比之下，四届冠军维特尔（Vettel）则使用了更加人性化的法拉利SF70H取得了不错的效果。他超越两位梅赛德斯车手赢得了本赛季开幕的澳大利亚大奖赛，此后又获得了三场胜利。特别是，他一直是摩纳哥和匈牙利等低速赛道的主导力量。

塞巴斯蒂安·维特尔（Sebastian Vettel）：为什么要全胜

汉密尔顿也有四场胜利，但是由于缺乏稳定性，他在积分竞赛中付出了代价。在排位赛中出现问题后，他在摩纳哥苦苦挣扎，获得第七名；在被迫维修一个松散的头枕后，他在阿塞拜疆失去了一场可能的胜利，最终获得第五名。