坑坑洼洼的燃油减税汽车税收计划获经济学奖

享有声望的沃尔夫森经济学奖已颁发给一项计划，该计划要求引入每英里汽车税来代替燃油税和车辆消费税。

UCL政治和城市规划专业的毕业生Gergely Raccuja在题为“支付道路使用费用可能会更好的几分”的建议中建议，保险公司在收取保险费的同时收取驾驶员的道路费用，从而降低了管理成本。

拉库贾还声称，该计划将更能代表驾驶员对道路的使用情况，并且对低里程的车主更公平。较轻，更清洁的汽车的收费将低于较重，较脏的汽车，但尚未提出建议的数字。

该计划将在前3000个免费里程后向驾驶员收取每英里的费用，这将每天为国库筹集230万英镑，以代替日益减少的燃油税收入。燃油税和车辆消费税将被废除，以取代它，而产生的额外资金可用于修复英国坑坑洼洼的道路。拉库贾说，根据该计划，英国可能会在五年内摆脱困境。

Raccuja由包括前总理戴琳勋爵，法律和通用主席约翰·金曼爵士，经济学家布里奇特·罗斯韦尔，伦敦前运输副市长伊莎贝尔·迪德林和《泰晤士报》副主编芬奇在内的法官组成的评审团获得了包括25万英镑的奖金。

这个想法还得益于RAC的汽车研究机构RAC基金会所做的调整。

政府最新的汽车消费税变更正受到抨击，批评者声称该规定并不代表英国的汽车工业，并不公平地惩罚了诸如三菱欧蓝德PHEV之类的价格更高，排放量更少的汽车。三菱首席执行官兰斯·布拉德利（Lance Bradley）特别直言不讳。

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