第一程：伦敦街头的LEVC TX出租车原型

在伦敦的大多数出租车中，与驾驶员通话的对讲麦克风位于车顶。但是在新的伦敦电动汽车公司（LEVC）TX出租车中，麦克风位于后排座椅前窗的立柱中。

小变化？完全没有，因为当大多数乘客与驾驶员交谈时，他们会向前倾斜-与那根安装在柱子上的麦克风几乎完美对齐。

LEVC TX的德语版在法兰克福展出

当然，TX出租车还有很多令人羡慕的事情，例如动力总成，它具有145bhp的电动机和增程汽油发动机。默认情况下，该1.3升发动机（不会给电池充电，因此不会鼓励低效率行驶）仅在70英里左右的电力耗尽时才会启动。但是，它也可以手动部署，从而使居住在郊区的出租车司机能够在达到零排放区之前在转用电力之前用汽油驱动。从2018年初开始，所有新的伦敦出租车都必须能够实现零排放运行。）总体而言，TX的续航里程约为400英里，比目前的柴油动力TX4续航里程多80英里。

您还可以欣赏TX的粘合铝结构，这有助于抵消动力总成的重量。然后就是那个著名的紧转弯圈（8.535m，根据您的要求），它要求前轮可转至68度。相比之下，典型SUV的车轮转动38度。

因此，TX有很多值得赞叹的地方。但是从我坐着的地方来看，细节是最突出的。如麦克风。或四个USB端口，230V电源点和板载Wi-Fi。那是因为我坐在那里是TX原型机的后部，正在与伦敦北部Highgate的狭窄街道进行商谈。