Seat Leon Cupra R Mk1评论/过去的大师

动态令人尴尬的Mk4大众高尔夫GTI并不是一项艰巨的任务，但是这个暴发户的想法有些甜蜜-座位显示出了其据说更受欢迎的大众同胞回家的路。

这是Leon Cupra R一直备受追捧的原因之一，但是那些突出的，下摆的外观当然也有所帮助。更不用说功率数字了-它给Cupra R带来了一些粗暴的声誉。

参见在PistonHeads上出售的Seat Leon Cupra

乍一看，实际上除了喧闹之外，什么都没有。引擎启动并怠速运转，发出安静的声音，尽管内部被红色高光所照亮，但仍然很明显，其基础架构是大众集团的股票，完全是传统的。在慢速行驶时，Leon非常随和。您在这里找不到某些竞争对手的the废气息或抢夺的离合器。

您实际上会问自己，这是否真的是当今最强大的掀背车-是Mk1 Ford Focus RS的真正竞争者，而且比本田Civic Type R强大得多。但是Leon却保持了其肌肉的隐蔽性，相反，它为您提供了毫无根据的进步：灯光控制，柔和的离合器，良好的立体声和有效的气候控制。

难道这只是一辆快速的Mk4高尔夫，那么这辆车在热舱口方程中的“孵化”效果很好，但对“热”元素却感到失望吗？乍看起来似乎如此，但是随后您发现一条空旷的路，突然之间，Cupra R变得更加有意义。

它没有Civic Type R那样的轻巧脚步，也没有像Focus Focus一样狂热，疯狂地跌落停机坪。取而代之的是，Seat感觉坚实而稳固。即使您在弯道中途加载所有动力时，它的前端也能保持道路行驶并保持平衡，并且，如果您需要再次关闭油门，则后端保持原样。

不过，主导诉讼程序的是引擎。让我们提醒自己，当时的221bhp是相当大的冲击力，而Cupra R在今天仍然感觉非常强劲。您必须等待一两秒钟才能使涡轮加速，但是一旦完成，助推器就会发出沉重的冲击力，直接将您引向红线。