解析3款20多万的进口豪华车价格不贵值得买吗？

说起进口车，是不是给人感觉都不便宜的印象，事实上确实是如此，因为进口车往往是那些小众或者高端车型，自然注定价格是不菲，从消费者角度来说，选择进口车也是看中其原装品质，毕竟时不时有车型出现国产后“简配”的迹象。那么，如果是进口豪华车，是不是更不敢想象了，事实上，目前国内市场也有一些价格堪称“亲民”进口豪华车可供选择。这期，我们就来看看三款20万出头的进口豪华车，它们分别是雷克萨斯CT200h、新奔驰A级、林肯MKZ。

雷克萨斯CT200h，引入国内已有好些年头了，虽然经历了改款，外观变得更为时尚新潮了，只是内饰一直以来改动不大，目前是雷克萨斯家族价格门槛最低的一款车型。新奔驰A级定义是紧凑型两厢车，虽然是纯进口引入，价格却不会比国产的奔驰A级三厢版贵多少。而林肯MKZ则是一款实打实的中型豪华车。下面我们逐一来看看，这3款20来万的进口豪华车。

说起雷克萨斯，也许你会想起雷克萨斯ES、RX等车型，毕竟这些车知名度和销量都是很高的，尤其是雷克萨斯ES，作为销量第一进口车，月销甚至有时能超万辆，可以说极受国内消费者追捧。而雷克萨斯CT200h它的存在感就要弱很多了，虽然它的价格才20来万，还是一台省油又环保的混动车型。这是为什么了？我们认为主要还因为它的尺寸不大，而且款式偏向老，多年以来没有大的改动，在颜值上已经跟不上时代了。

雷克萨斯CT200h其实2011年底就引入国内了，掐指一算，在售时间已接近9年，虽然中间经历了中期大改款，但依然算是一台“老车”了。正是因为如此，它的价格一跌再跌，从当初的27.9万起步，到如今降到了21.5万，20万出头买一台进口品牌豪华小车，是不是也挺有吸引力？设计上，采用了雷克萨斯家族最新的纺锤形前进气格栅，挺英俊帅气的，车身有着小钢炮的范儿，粗壮的C柱给人感觉这台车相当扎实。尺寸上，长宽高分别为4360/1765/1455mm，轴距2600mm。

动力上，搭载的是1.8L双擎混动系统，工信部的百公里综合油耗4.6L，根据车主反馈的实际油耗在4.5-5.5L之间，算是相当经济省油的一台进口小车了。20来万的进口雷克萨斯，在配置上则没有什么惊喜，以入门版车型为例，有前排侧气囊、前后头部气囊、膝部气囊、胎压报警、无钥匙启动、6喇叭、自动空调等配置。倒车雷达、倒车影像、定速巡航、电动天窗、中控大屏统统是没有的。

目前国产的奔驰A级三厢版车型卖得是相当火爆，不过这期我们要介绍的奔驰A级，属于两厢版车型，全原装进口销售，指导价为23.28-31.28万，据购车网小编了解，目前终端市场还有2万左右的优惠，意味着入门版车型20万出头也能买到了，是不是挺实在的。为什么三厢版都国产了，两厢版却依然是进口销售？在我们看来，主要因为三厢车在国内是消费主流，两厢车往往卖得不太好，奔驰没有将它进行国产的“动力”。

新奔驰A级前脸类似于缩小一号的奔驰CLS，视觉上挺有冲击力的，没有加长的车身紧凑而动感，尾部也应用上了奔驰家族最新的“三角眼”尾灯。尺寸方面，长宽高分别为4419/1796/1432mm，轴距2729mm，明显要比雷克萨斯CT200h大一圈。至于内饰，则是新奔驰A级最大的卖点了，豪华感和科技感都是同级别一流水准，也有一定精致感。至于配置方面，以新奔驰A级入门版版为例，优惠后才20万出头，有前派侧气囊、前后头部气囊、被动行人保护、主动刹车、疲劳驾驶提示、定速巡航、无钥匙启动、双10.25寸一体大屏、皮/织物混搭座椅、自动空调等配置，比雷克萨斯CT200h要丰富不少。

动力上，则和国产奔驰A级三厢版是一致的，主销车型搭载的也是1.3T四缸涡轮增压发动机，顶配车型则搭载的是2.0T涡轮增压发动机，配7速双离合变速箱。悬架同样是前麦弗逊后扭力梁非独立悬架（顶配后悬架为多连杆）。

最后一款是来自林肯的MKZ，作为一台纯进口中型豪华车，它的指导价为25.58万起，目前普遍有3-5万的优惠，20万出头也能买到，即使是主销车型2.0T 尊享版，原价27.58万，优惠后也只要22-23万左右，其实和迈腾、凯美瑞、亚洲龙相差不大的，单纯从价格来说，算得上挺有吸引力了。不过这款车的问题在于，它的款式略显过时，而且极有可能年内就要停产了。

林肯MKZ的车头挺有家族特色的，金属网状进气格栅相当有辨识度，车身姿态修长而优雅，尾部则采用贯穿式一体尾灯。尺寸上，长宽高分别为4925/1864/1477mm，轴距2850mm，属于一款B+级中型车。至于内饰方面，也是以前的老风格，豪华感不错，用料也挺下本的，只是缺乏现代感和时尚感。配置上，以入门版为例，有多气囊、胎压显示、倒车雷达/影像、定速巡航、悬架软硬调节、无钥匙进入/启动、10.1寸液晶仪表+8寸中控屏、皮质座椅、11喇叭、LED大灯、自动空调、后座出风口等，配置丰富度是强过雷克萨斯CT200h和奔驰A级的。