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解析自主轿车销量王吉利帝豪 半年卖了超10万辆

有一款轿车,作为自主品牌的“常青树”,在合资品牌的围剿中,能够屹立不倒,甚至越来越火,它就是来自吉利汽车的帝豪。作为吉利的拳头走量车型,帝豪2020上半年销量101467辆,月均销量接近1.7万辆,超过了英朗、雷凌等热门合资车,位列轿车销量排行榜第六名。作为自主轿车多年以来的销量冠军,它的领先优势也是极大的,相比自主轿车销量第二名的逸动,高出了近5万辆。可见,帝豪的竞争力实属强悍,甚至能让别克英朗,这种合资对手都感觉到有压力。

能够持续热销的根本在于,它走的是高性价比亲民路线,是一款相当务实可靠的车型,鲜有质量问题曝出,意味着整体品控是做的非常不错的。同时,不断的更新改款以提升整体竞争力,是它保持长青的关键。毕竟,如今的车市快速的更新迭代,如果不与时俱进的,对设计和配置进行升级,很显然是难以立足的。细细想来,其实不少自主品牌轿车,曾都有红极一时的时候,只是能够持续改款换代的,少之又少,所以大多是热销一段时间过后,销量逐渐下滑,最终退出了大家的视野。像帝豪这种,热销多年的自主轿车,实属难能可贵的。

自主品牌轿车难以持续热销,主要还在于合资轿车价格不断“下探”,比如英朗,这款车目前主销车型也就七八万,另外,还有朗逸启航、轩逸经典款等车型,价格也在八九万左右,严重挤压的了自主品牌轿车的生存空间。帝豪的指导价为6.98-9.88万元,目前普遍还有1万甚至以上的优惠幅度,意味着入门版仅售5万多,相比主流合资紧凑型车,它的价格依然是略有优势的。

设计上来说,帝豪的车头采用了吉利回纹涟漪式格栅,车标也换成了黑色,更显年轻运动。车身来看,则还是原来的模样,这些年来没有大的改动,属于典型的家用三厢车风格。来到尾部,两侧尾灯中间有一根镀铬饰条与之相连,能够有效的提升车尾的横向视觉宽度。

尺寸来看,车长4632mm,轴距2650mm,也是多年以来没有大的变化。至于乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,再坐进帝豪后排,头部四指,腿部接近两拳的空间富余,很显然在同级别来说,是不逊色于对手的,日常家用也挺称职的。

帝豪的内饰层次感比较丰富,看着也不显廉价,相比同价位的合资车,是有一定优势的。至于配置方面,我们以1.5L 手动豪华型为例,指导价7.48万,优惠后才6万多点,有主副驾驶安全气囊、车身稳定控制系统、胎压显示、倒车雷达/影像、无钥匙进入/启动、皮质座椅、8寸中控屏、自动空调等配置。帝豪搭载的是1.5L自然吸气发动机,配5速手动和CVT无极变速箱。

很显然,帝豪的热销不是没有道理的,设计上不断更新,保持了新鲜感。配置方面,虽然算不上特别丰富,但日常使用并不会觉得不方便,基础配置还是挺齐全的。空间和动力,也找不出短板,达到了同级别中游水平。最为关键的价格方面,相比合资车,它依然要便宜一些,性价比有优势。

如果您的购车预算在6-8万左右,会考虑购买帝豪吗?还是选择英朗、威驰、桑塔纳等合资车,欢迎留言讨论。

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