多功能而强大，无需艰苦的工作。从极地圈到南非，全新BMW X5步入正轨。

一天，新BMW X5在极地进行测试，第二天它已经在纽伯格林赛道上进行了几圈：当前BMW X5的后继车型的驾驶试验不仅测试了该车的耐用性，还测试了其多功能性。作为其系列开发过程的一部分，新型运动型多用途车（SAV）正在接受异常苛刻且变化多样的测试计划。新型BMW X5的原型不仅必须经受住全球所有气候区的考验，而且还必须掌握各种地形。在这里，全新的悬架技术必须证明其品质。

作为第一款全轮驱动汽车，该品牌在蜿蜒的乡间小路和漫长的高速公路上具有典型的驾驶乐趣，为驾驶员带来刺激，近二十年前，第一代BMW X5为全新的运动型运动车类别奠定了基础。在即将到来的第四代车型中，汽车的全方位才华比以往任何时候都更加突出。这是通过引入新的悬架和底盘系统来实现的，它们在BMW X车型中首次可用，并且在竞争领域中几乎是独一无二的。例如，新的越野套装将公路上最高水平的乘坐舒适性与按一下按钮即可更改车辆设置的完美组合令人印象深刻，以完美地驶离人迹罕至的道路。无论是雪地，沙地，岩石还是碎石路–新款BMW X5的每个表面均具有完美的动力总成和悬架设置。

原型车证明了新款BMW X5在瑞典Arjeplog的冬季测试中心，南非碎石路和美国沙漠沙丘景观上的加速，转向和制动性能。他们遭受了最大的寒冷和酷热。新型BMW X5必须应对极端干燥的山区地形，热带潮湿和泥泞的道路。而且，由于这项耐久测试仅证明了该车的独特特性，因此该测试系列在宝马集团在法国南部米拉马斯的测试场，美国阿拉巴马州塔拉迪加的高速赛道以及纽伯格林赛道上进行德国的赛车场也同样重要。从这里获得的信息和见解表明，新款BMW X5在敏捷性，精度，控制和舒适性方面满足了最高的要求，特别是得益于Adaptive M Suspension Professional和Integral Active Steering，这也是首次提供时间。