1977年3月首映：“视觉个性和可见神韵”：C 123系列的奔驰双门跑车

车型系列C 123 1977中的精美双门轿跑车在1977年丰富了Mercedes-Benz的车型组合。他们在轿车演出（W 123）之后的一年里首映。“这三款新车型是对200 D至280 E中型车型的成功改进，这些车型在过去一年中非常成功，而又没有放弃其现代而完善的工程技术，”梅赛德斯-奔驰媒体阅读套件的日期为1977年3月。它继续：“在日内瓦展出的双门轿跑车针对的是汽车迷，他们非常重视光学个性和车辆中的可见光感。”

今天，这些陈述与当时一样。C 123系列的双门轿跑车属于梅赛德斯-奔驰最受欢迎的年轻经典之作。这就是为什么它们也是梅赛德斯·奔驰博物馆汽车贸易专区ALL TIME STARS固定报价的一部分。当然，博物馆只有在市场发布车辆时才能向品牌爱好者提供此产品。对于拥有现在稀有的双门轿跑车之一的人来说，永远都不希望放弃它。

尽管与轿车有着密切的视觉联系，但双门轿跑车是自主的作品。他们的身体低4厘米，短8.5厘米。然后是修改后的轮廓：“这三款车型的不容置疑的特征在于倾斜更陡峭的前窗和后窗，以及完全可伸缩的侧窗，这些窗没有被中央支柱分开。”这是40年前新闻资料袋中的描述。“对于观察者来说，结果是长而动态的外观。对于乘员而言，这意味着出色的可见性不受任何事物的阻碍。”

某些车身细节与280和280 E轿车的出色设计相对应：这三款双门轿跑车车型均具有矩形宽带大灯，前挡风玻璃前部为镀铬进气格栅和后灯下方为镀铬装饰。1982年9月进行改型时，进气口格栅为黑色。

与“八冲程”系列（W 114）的直接上一代相比，一项重要的技术改进是具有更坚固的车顶框架结构，高强度的车顶立柱和加固的车门的更加稳定的安全乘客舱。通过控制前端和后端区域的变形能力，可以显着提高前后折皱区的能量吸收。1980年8月，出现了进一步的安全创新：防抱死制动系统（ABS）于1978年作为116系列的S级轿车首次推出，可根据要求为123系列的所有车型提供防抱死制动系统（ABS）。从1982年1月开始，还增加了其他可选件，即驾驶员安全气囊。

经轿车验证的发动机

型号为230 C（2.3升排量，4缸，80 kW / 109 hp），280 C和280 CE（2.8升排量和6缸，115 kW / 156 hp和130 kW / 177 hp）的发动机对应于相应轿车中使用的版本。1977年9月，柴油版300 CD（5缸，59 kW / 80 hp）加入其中，仅打算出口到北美。该模型的目的是减少“车队消耗”，即美国提供的所有梅赛德斯·奔驰模型的平均消耗，从而与消耗限制值相对应。1981年8月，将300 CD替换为300 CD涡轮柴油发动机（92 kW / 125 hp），该涡轮柴油一直保留，然后出口到北美。一年前，适用于所有市场的化油器型号230 C和280 C已被淘汰，当时的新产品是带有机械控制汽油喷射和100 kW / 136 hp的230 CE，其燃料消耗减少了25％更多的输出。

除了技术细节外，梅赛德斯-奔驰双门轿跑车以其极高的美学吸引力和优雅气质给人留下了深刻的印象。1983年的传单如何描述230 CE和280 CE型号？“梅赛德斯双门轿跑车的车身造型展现了永恒的运动优雅。没有多余的装饰，没有短期的时尚。其流畅的线条引人注目，却以最大程度的和谐与轻松融入了汽车的整体外观。”引文总结了123系列双门轿跑车取得成功的基本因素。

经过八年的努力，“ 123双门跑车”的生产于1985年8月结束，总共生产了99,884辆，其中有15,509辆是柴油发动机。最稀有的版本是280 C，生产了3704辆汽车。