奥迪TT的新驱动版本：2.0 TDI现在也像quattro

quattro是全球销量的两分之一的奥迪TT汽车。成功的两升柴油发动机随着第三代TT的问世而出现，现在也可以在全轮驱动版本中使用。它的动力通过S tronic六速双离合变速器传输。通过这种组合，双门跑车和敞篷跑车都可提供敏捷性能和燃油经济性。

quattro驱动器使用电动液压多片离合器将扭矩分配到两个车轴。在许多日常驾驶情况下，它将主要将引擎的动力引导至前轮。如果那里的牵引力降低，则离合器会在几毫秒内连续将扭矩传递到后部。

在极限时，quattro驱动器与车轮选择扭矩控制紧密结合，这是电子稳定控制（ESC）的智能软件功能。由于对弯道内侧的车轮进行了有针对性的，精细剂量的制动，这使操纵更加流畅和稳定。在低摩擦表面上，永久性全轮驱动系统甚至可以实现安全，可控的漂移。

离合器管理已集成到选装的奥迪驱动选择动态处理系统中。这允许驾驶员在舒适，自动，动态，效率和个性化模式下修改其TT的特性。除了控制全轮驱动系统外，奥迪驱动器选择还会影响油门踏板，转向助力系统和S tronic的响应。它还集成了几个可选模块，例如奥迪磁性行驶自适应风门控制和豪华自动空调。

奥迪TT出色的性能源于其quattro驱动和四缸柴油发动机的精致动力组合。它从1,968 cm3的排量发展到135 kW（184 hp），并在1,750至3,250 rpm的转速范围内释放了380 Nm（280.3 lb-ft）的最大扭矩。共轨系统通过高达2,000 bar的八孔喷嘴喷射燃料。高压为精细雾化铺平了道路，使燃烧过程高效且排放低。中冷器位于进气歧管模块中。除了紧凑的设计外，这种布置还可以实现较短的气体路径，有效的控制过程，从而实现高效率的自发响应。

TTCoupé2.0 TDI quattro S tronic *在6.7秒内从0加速到100 km / h（62.1 mph），并继续保持最高时速234 km / h（145.4 mph）。敞篷跑车在7.0秒内完成了标准冲刺，并达到了230 km / h（142.9 mph）的最高时速。在双门轿跑车中，根据NEDC测量方法，2.0 TDI quattro S tronic的燃油消耗为每100公里5.2升（45.2美国英里），相当于每公里137克二氧化碳（220.5克/英里）。对于TT敞篷跑车*，数字为5.4升/ 100公里（43.6美国英里/加仑）和142克二氧化碳/公里（228.5克/英里）。

2.0 TDI quattro S tronic的推出意味着奥迪TT产品组合现在包括7种发动机/变速箱变体，其中5种为汽油版本。仍然可以使用带六速手动变速箱的前轮驱动两升柴油发动机。现在可以订购带S tronic的全轮驱动版本– TT跑车的起价为41,250欧元，TT跑车的起价为43,650欧元。交付将于2017年初开始。