川崎Z800是否将前往印度当地组装？

关于川崎开始围绕Z800进行本地组装的传闻不绝于耳。到目前为止，事实证明，它们只是那个？谣言但是，本地组装很有必要。

川崎Z800是当今日本最便宜的CBU摩托车之一。它自然是销量最高的川崎料理之一。如果川崎决定在当地组装摩托车，其动机将是更低的价格。当然，Z800的价格为870万卢比（孟买公路上），已经处于价格合理的水平。通常，CBU到CKD的转换价格会下降约30％。

但是Z800可能会降价吗？我们认为不是。Z800的价格已经相当合理。实际上，它已经与Triumph Street Triple等本地组装的摩托车相提并论。为了不蚕食他们的利润，更有可能将价格降低幅度较小，降低15％至20％。目前，它已经与74亿卢比（也正在孟买的公路上）的Versys 650直接竞争。百分之三十的价格，它不仅会摧毁Versys 650，而且将开始与黄油Ninja 650和ER-6n竞争。

价格方程并不是本地组装的唯一障碍。Bajaj和Kawasaki的安排是，本地组装的Kawasakis由KTM经销商网络出售，而CBU摩托车由少数Kawasaki经销商出售。通过KTM销售CKD Z800将大大增加摩托车的销售范围，这也意味着川崎经销商将失去其最畅销的摩托车之一，因此，其收益也将占相当大的一部分。他们不会为之高兴。这使得在这方面的政策改变是漫长而困难的过程。

如果Z800即将进行型号更改，则转移销售地点可能会更容易，但Z刚刚在2016年进行了整装。网络之间也无法共享，KTM和Kawasaki的经销商分布重叠很多。

正如您所看到的，虽然进一步降低Z800的价格肯定会给川崎在印度的销售带来一定的帮助，但是对于许多活动部件来说，这是一个困难的局面。川崎在这方面处于独特的地位，因为印度没有其他制造商与其他制造商共享或背负分销。