丰田计划混合花冠热舱

电力可能是全新卡罗拉掀背车高性能版的关键。

丰田汽车正在考虑推出其第十二代小型车的掀背版-汽油-电动混合动力装置在动力总成选项列表中占较高位置。

首席工程师Yasushi Ueda在全新花冠掀背车的发布会上发表讲话，该车型可在三个模型级别中选择汽油或混合动力传动系统，并承认有大量的热掀背选择，他承认丰田汽车正在考虑扩大花冠的阵容。然而，虽然所有的竞争对手都使用四缸涡轮发动机，但上田说，汽油-电动混合动力车“对我来说听起来非常好”。

“我必须考虑，必须调查研究”…

丰田汽车已经确认正在开发一款混合动力性能汽车，该汽车将基于即将诞生的Supra。其他品牌（包括法拉利和保时捷）也使用电池和电动机来提高性能。鉴于丰田公司的混合动力车悠久历史，这似乎是合乎逻辑的举动。

上田说：“我们还没有任何详细的计划。”“当然，将来热混合的想法听起来非常好。”

上田补充说，热舱混合动力卡罗拉可以利用新的TNGA架构的全轮驱动功能，该架构支持卡罗拉（以及C-HR，普锐斯和凯美瑞）。

如果发生这种情况，他说，它可以遵循丰田其他全轮驱动混合动力车所采用的基本配置，其中汽油发动机驱动前轮，电动机为后轮供电。

“这是丰田内部的基本结构。”

在许多方面，混合孵化是有意义的。从1990年代后期开始，丰田就在全球范围内推广了汽油-电气系统，然后从2001年底开始在澳大利亚销售原始的普锐斯。多数品牌选择柴油机驱动作为更省油的乘用车的替代品，而丰田及其豪华品牌雷克萨斯则坚定地依靠混合动力车。

在全新的卡罗拉掀背车上，混合动力车型是主要的销售推动力，比同等汽油版本高出1500美元的价格。丰田保守估计花冠的销量中有20％将用于混合动力车。对于较大的凯美瑞（Camry）（2017年底上市）而言，对混合动力车型的需求达到了51％，这促使丰田汽车增加了汽油电动车的订单。