内陆经典成为130,000美元的收藏品。



有钱的汽车收藏家在从澳大利亚各地的农场救出的经典Land Rovers上花费高达$ 130,000。

由于缺乏锈蚀，无与伦比的独创性以及与英国的历史渊源，澳大利亚成为了陆虎重生汽车的主要车辆来源，这是一项恢复计划，使70岁的经典汽车重获新生。

该计划的负责人是维多利亚时代的侨民迈克尔·毕晓普（Michael Bishop），这很有帮助，他是吉普斯兰（Gippsland）的男孩，他在1980年代购买了第一批陆虎车。

他说：“与澳大利亚有着巨大的联系。”

“对于所有的陆虎来说，大约都有80％的出口，在1940年代和50年代，澳大利亚是最大的非军事出口市场，因此，如果您考虑早期的陆虎，就必须考虑澳大利亚。

“由于缺乏锈蚀和真实性，这是完全合理的。进入内陆地区的车辆倾向于保留其所有原始零件……它们在南半球更原始。”

事实证明，澳大利亚的汽车是如此原始，以至于该计划下的首辆完全修复的汽车是从昆士兰州购得的，而路虎重生的参考车是1940年代在新南威尔士州西部的一个农场发现的例子-实际上就是在伯克后方。Bishop的团队将来自世界各地的汽车与该汽车进行了比较，以了解在其计划中需要更换的东西。

Land Rover Reborn于2016年在埃森车展上发布，最初是由25辆恢复为原始规格的汽车组成，因此它们像新车一样出现。最初的分配在一周内售罄，因此制造商将其运行范围扩展到了至少50年左右的50多种型号。

Bishop与澳大利亚的联系已为该计划提供了汽车，供那些希望在早期型号上花费80,000英镑（超过13万美元）的富有的收藏家使用。其中一些来自乡村物业，而其他则来自雪山地区，在该地区，路虎的坚固设计和随处可得的实用性赢得了广泛的尊重。

澳大利亚成为成千上万辆路虎的故乡，这意味着毕晓普的船员们会选择很多东西，并且在将它们出售给收藏家之前，可以对他们所修复的汽车有所挑剔。

带有原始喷漆或美观的“古铜色”的质量示例可能会被撤回，因为Bishop并不热衷于重新粉刷和重塑应保留原始状态的汽车。

同样，损坏严重或机械部件不匹配的过于落后的汽车将无法工作。

他说：“我们生产了200,000辆，这与Jaguar E-Type并不多，当时周围没有那么多的汽车。”

“有了陆虎，存活率非常高，因此大约有很多车辆。”

主教表示，他的计划专注于寻找合适的汽车。

他说：“这辆车的性质就像是Meccano套装，您可以将它们拆开，可以对其进行更换，还可以安装其他制造商的不同发动机。”

“对我们来说，这是关于真实性，找到没有被骚扰或骚扰的合适车辆...一辆重生的车辆必须具有原始底盘，必须具有原始防火墙和引擎或变速箱。

“即使我们确实更换了许多面板，诸如此类的核心也必须是原始车辆。”

重生计划将从英格兰的盖登转移到考文垂的新捷豹路虎经典中心，那里展示了大量的定期设备和广告，包括路虎第一家工厂使用的工具和打孔卡。

该品牌还提供了第一代揽胜SUV以及早期的Jaguar E-Type跑车的修复示例。