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照片功能:在古德伍德的速度节上度过一天

它说了一些关于古德伍德速度节的机械标准,观众在观看世界上最需要的机械时将它们归类为“普通汽车”。

这些“普通车”包括新款布加迪·凯龙,阿斯顿·马丁·沃尔坎AMR,兰博基尼Centenario和迈凯轮P1 GTR。蓝筹品牌出售的最昂贵,最极端和独家的型号。

我早上的旅程在这家公司里看起来完全是匿名的,迷失在狂野的​​车身和鲜艳的色彩中。再说一次,阿斯顿·马丁很少是房间里最大声的声音。

我被绑在阿斯顿设计总监马立克·赖希曼(Marek Reichman)旁边的乘客座位上,他是一位狂热的爱好者,他在不塑造跑车的时候就参加了历史性的赛车比赛。他选择的乘驾是阿斯顿·马丁Vanquish Zagato,这是V12驱动的Vanquish S的改良版,最初在英国以500,000英镑(85万美元)的价格出售,但现在的交易价格接近75万英镑(120万美元)。

当Reichman踩下启动按钮时,光彩自然吸气的V12呼啸而过,当他关闭牵引力和稳定性控制时,仪表板发出鸣响。

远离线路的猛烈发射会在停机坪上留下浓密的黑色线条,并在后视镜中冒出大量烟雾。马雷克(Marek)在古德伍德庄园(Goodwood Estate)狭窄的车道上使一切保持整齐,使汽车的碳纤维车身靠近干草堆和路边的石墙。

比赛结束时,我们在狂奔的阿斯顿·马丁·范塔吉(Aston Martin Vantage)身后站起来,由2017年勒芒大赛冠军达伦·特纳(Darren Turner)驾驶,前世界拉力锦标赛冠军和沃尔特·罗尔(Walter Rohrl)很快加入了保时捷的新款GT2 RS。

罗尔说,他一直在努力寻找购买保时捷515kW轿跑车的动力,这是迄今为止最强劲的911。

Rohrl说:“问题在于我们有冷胎,而且在上半路就像在冰上行驶。”

“我已经启用了牵引力控制,但是它仍然在滑动。有很多力量!

“那只是轮转,没有别的。”

前勒芒大赛冠军和世界耐力锦标赛的冠军哈里·廷克内尔(Harry Tincknell)负责指导新款福特GT首次公开亮相。

廷克内尔咧嘴笑着说:“这是我第一次发怒。”

“我不敢相信它和赛车有多相似。它是座位的位置,不仅是转向和刹车的感觉,而且是烧伤的感觉,而且是实际的行驶,减震,汽车的感觉处于极限,四处行驶但仍在控制之下的感觉。

“您可以在保持最大信心的同时提高极限。”

我在山顶上发现了澳大利亚邮政业转变为马特·西蒙斯(Matt Simmons)的情况,并向工厂支持的日产(Nissan)司机询问了他与Nismo GT Academy冠军得主Lucas Ordonez一起的乘车情况。

西蒙斯说:“那是不现实的。”“来到这里之前,您不会对它的紧绷有任何感觉,您会感觉到这种速度感。这是一条非常特别的路。您可以看到为什么每个人都喜欢这个。

“您”必须真正处于优势。观看以及所有这些百万美元的汽车在这里都是如此奇观。

“这是麦加-我”以前从未去过这样的地方。在澳大利亚有这样的事情会很酷。

他就在那条战线上。

但是澳大利亚根本没有与欧洲最好的汽车竞争的汽车。至少展出八辆布加迪威龙,以及几辆新的凯龙,与法拉利250 GTO家族专用的整个车厢相映成趣。去年,该车以7500万美元的价格出售。

迈凯轮F1的一些例子(英国演员罗文·阿特金森(Rowan Atkinson)几年前以1500万美元的价格卖掉了他)和许多由迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher),艾伦·塞纳(Ayrton Senna),斯特林·莫斯(Stirling Moss),吉尔斯·维伦纽夫(Gilles Villeneuve)驾驶的无价和不可替代的赛车等等。 。

古德伍德通常会纪念一家大型制造商的周年纪念日,并将这一荣誉授予法拉利2017年。

这位意大利偶像通过公路和赛道上的各种汽车庆祝70年的汽车历史,包括最新的488 GTE赛车手和LaFerrari FXX K赛道日武器。法拉利·恩佐(Ferrari Enzo),F40和代托纳(Daytona)等经典赛车盛装亮相,还有屡获殊荣的大奖赛和原型机。

组织者还通过各种汽车和自行车展示来纪念传奇骑手和驾驶员John Surtees的逝世。

…并标志着伯尼·埃克莱斯顿(BernieEcclestone)的F1统治结束,该戏剧性的雕塑包含五辆来自“伯尼时代”的F1汽车。

“勒芒先生”(又称汤姆·克里斯滕森)因他在勒芒获奖的9台机器中的几台而受到赞誉,其中包括2000年彻底改变了原型赛车的奥迪R8 LMP。

但是活动的主题围绕着“改变游戏规则”,汽车和自行车通过创新和蛮力改变了各自的运动。奈杰尔·曼塞尔(Nigel Mansell)获得冠军的威廉姆斯FW-14B,以及雷诺的“黄色茶壶” RS01,都是第一款涡轮增压F1赛车,引起了广泛的关注。

赢得Indy 500大奖的Penske PC23,迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)创纪录的法拉利F2004和保时捷(Porsche)极为残酷的917/30 CanAm汽车都在这里,它代表着历史上最强大的赛车之一,功率为1120kW。

迈凯轮本田将其最新赛车保持为静态显示,以其获得冠军的1991年MP4 / 6庆祝过去的美好时光。

还有很多奇怪的机器,例如涡轮动力的1968 Lotus 56和1952的Kurtis Kraft Cummins Diesel Special,它们几乎尝到了印地500的荣耀。

驾驶英雄的杰出表现来自并非家喻户晓的飞行员。Ayrat Mardeev在他的17.2升V8发动机驱动的Kamaz Dakar卡车的车轮上进行的可笑的滑梯赢得了众多粉丝。

……而新西兰的“疯狂麦克”惠迪特在他的四转子动力马自达MX-5“ Radbul”的帮助下成为了流浪人群。

马克·希金斯(Mark Higgins)通常在后台担任特技车手,如丹尼尔·克雷格(Daniel Craig)等特技车手,他通过Prodrive打造的斯巴鲁WRX随心所欲地在开放式赛车中挣钱,以此为自己的事业铺路。

但这不仅仅与赛车有关。几家制造商为此次活动带来了令人印象深刻的展示,其中以Jaguar Land Rover的动态漂移和越野展示为特色,展示了最新的F型双门轿跑车和Discovery SUV。

这里的目录太多了–古德伍德举办了450多辆汽车和自行车,组织者说这是地球上最大的户外弹出式活动。不难理解,为什么保时捷和阿斯顿·马丁等制造商选择在这里展示汽车,而不是在豪华的室内汽车展上亮相。

没有什么比古德伍德更像。

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