澳大利亚HSV GTSR W1的最后一场比赛

一天。我们仅用澳大利亚的最后一辆新车“霍顿特种车辆” GTSR W1就完成了一整天。

它代表了澳大利亚的终极汽车，是竞争，精明的头脑以及渴望成为90多年来最好的汽车所推动的行业顶峰。

您如何对这样的汽车伸张正义，这对于一个将在六个月后陷入沉寂的行业来说是一个决定性的时刻？您是否将它带到了赛道的极限，还是将汽车与祖先放在一起，还是在工作室中为后代捕捉了法医细节？在开始最后的驾驶之前，我们权衡了这些选择，这是对这款车在澳大利亚道路上的特性和能力的黎明至黄昏的探索。

下午傍晚交货时，我们在昏暗的灯光下拍摄了照片，然后整天在车上待了一天，第二天早晨又把车放回去。而且我永远不会忘记经验。

照片：马克·比恩

许多最好的驱动器都始于inthedark。

无论是特殊场合的厚脸皮深夜爆炸还是黎明前的公路旅行或越野赛，在安静的街道上进行巡航都会带来一些驾驶体验。

它更贴心，减少了干扰，减少了体验。

早起似乎是HSV GTSR W1的必要条件，因为用这种特殊的汽车浪费有限的时间可能是犯法的。用我的左手按下HSV的启动按钮，发动机看起来比平常日出前更加喧闹，在安静的环境中声音很大。大型V8早上没有动静，听起来像一个无聊的少年在电视台上翻滚，因为它徒劳地寻找平稳的闲置状态。

照片：马克·比恩

在我的周围环境中，内饰代表了熟悉的VF Commodore装饰，除了对方向盘，变速杆​​和座椅采用了麂皮般的Alcantara处理。粗短的变速杆感觉有点不愿意进入，而沉重的离合器需要一点打滑才能使汽车行驶。

这里的齿轮传动感觉很奇怪，这要归功于来自雪佛兰的六速手动变速箱以及较高的一档，这使高端Corvette ZR1的“ LS9” V8达到了美国神奇的60mph时速（仅不足100km / h） ），仅需3.4秒，即可切换到第二档。很好，但是在现实世界中却不那么实用，尤其是当HSV组合需要转换成秒才能达到我们的100km / h基准时（据称达到4.2秒）。

照片：马克·比恩

评论家将指出，这比一辆普通的，功能不那么强大的自动GTS所管理的速度要快，这辆车的价格要比这辆车少80,000美元。但这不是重点。

尽管其474kW和810Nm的输出功率令人难以置信，干油底壳的燃油系统和钛合金内件提供了许多吹牛的权利，但GTSR W1不仅是发动机。多得多。

照片：戴维·麦考文

它的前部车身比普通的GTS宽（HSV付出了沉重的代价），并用半光滑的倍耐力橡胶包裹着更宽的车轮。巨大的410毫米前刹车带锻造卡钳，碳纤维空气箱，后扰流板和侧槛以及磨砂黑色20英寸车轮。

照片：马克·比恩

有趣的是，HSV还放弃了备受好评的常规GTS多模电磁悬架，取而代之的是由澳大利亚服装公司Supashock制造的固定速率阻尼器，该阻尼器是少数Holden和Ford V8 Supercar车队的供应商。

而且其工程师花费了大量时间来整合所有这些系统，以确保最终的机器尽可能地流畅和具有凝聚力。

照片：马克·比恩

从悉尼向西行驶，我沿着高速公路网迷路，然后遇到了Drive同事卢卡斯·肯尼迪（Lucas Kennedy）在蓝山山脉喝咖啡。该计划是开车去巴瑟斯特，部分原因是它是澳大利亚V8的精神之家，而且还因为该地区拥有出色的道路。

V8以超过2000rpm的速度嗡嗡作响，沿着顶级齿轮巡航，这听起来比我驾驶的任何V8 Holden都忙。尽管W1在高速公路上有些喧闹，而且渴了一点，但要换个紧凑的齿轮，就要权衡一点，那就是它总是有空余的余地–您无需降低到第三位就可以通过慢速的交通。除非您愿意，否则不会。

2017 HSV GTSR W1照片：戴维·麦考文

我们在秋天的落叶中捕获了几帧金色的机器，驶向Lithgow，然后关闭了通往Lyell湖和塔拉纳小镇的主要阻力。

大型机器在这里大步向前。

HSV在巴瑟斯特（Bathurst）附近蜿蜒的道路上闪耀，在崎bump不平的弯道上gr不休，这可能会使不起眼的Toyota 86感到过压。宽达295毫米的倍耐力提供的牵引力使我感到震惊，倍耐力比较小的HSV的常规Continental轮胎更能进入停机坪。您可以真正依靠W1，在每个驱动元素（包括刹车，弯道和动力）下，将其推得比您想象的要难。

照片：马克·比恩

尽管在城市速度下感觉有点烦人，但Supashock悬架在踩下时也很活跃，这让W1出色的镇静作用如此大。

我停了一会儿，在卢卡斯（Lucas）掌舵的同时拍摄了几张照片，陶醉于澳大利亚历史上最强大的本地模型提供的配乐。HSV突如其来，给GTSR的树皮带来了真正的威胁，超载时发出了可口的裂纹。它比某些欧洲机构提供的综合产品要好得多，并且是W1丰富经验的重要组成部分。

尽管我们知道霍顿和HSV如何努力使汽车听起来正确，但与主要竞争对手相比，它仍然感到困惑。这辆车的真实性值得一提，工程学的诚恳诚意可能是许多HSV技术人员的最高成就。

照片：戴维·麦考文

我们隆隆驶向巴瑟斯特（Bathurst），贪婪的V8在停下来在Mount Panorama拍照之前，承担了BP最好的100美元。W1吸引了很多注意力，我很难想象在十月份的经典比赛中它将保持的名人地位。

照片：戴维·麦考文

作为山上的业余赛车手，将摄影速度限制在60 km / h是令人沮丧的，尽管公路巡逻和总是有行人的存在提醒我们这是一条公共道路，而不是赛道。

尽管如此，将W1与本电路中的最佳混合在一起还是很有趣的-当然，它必须有胆量才能在最近的某个时候具有竞争力。

照片：戴维·麦考文

虽然我很嫉妒Drive同事Stephen Ottley在菲利普岛（Phillip Island）愤怒地开着这辆车，但是很高兴能在这个心脏地带认识这种车型。在这座确立了澳大利亚V8传奇色彩的山上，W1很有意义。

照片：戴维·麦考文

它远不止是售价169,990美元的Commodore。这证明了一种心态，即澳大利亚足以胜任世界上最好的国家。

这里没有文化背景，只是致力于使这种汽车与世界上一些最伟大的运动轿车相提并论的工程技术。

我已经在这些道路上驾驶了数十辆汽车-从我的第一辆汽车到福特最新的野马和法拉利的F12 Berlinetta。你知道吗？W1代表了他们出色的驾驶经验。不，它没有合适的两座跑车的灵巧性，也没有欧洲四门车花费两倍钱的精巧之处。

照片：戴维·麦考文

但是重点就在这里，一心一意地提供最佳的驾驶体验。它令人上瘾，这辆车对驾驶执照的健康构成严重威胁。当一档齿轮的时速接近100 km / h时，其他所有东西都是肉汁。它有很多齿轮，就像运动自行车的齿轮一样紧紧地叠在一起。

发动机在换档时呼气，发出一阵可口的咆哮，当您拿起离合器并再次踩油门时，它再次向前猛冲。它是爱开车的汽车。硬。

照片：戴维·麦考文

我很高兴W1拥有手动变速箱，即使它是一个棘手的越野车，偶尔会急速行驶。

收藏家可能会同意，因为W1的野蛮性是其吸引力的重要组成部分。在20年的时间里，当混合动力汽车和电动汽车在性能汽车领域占据主导地位时，这可能被视为同类汽车中的最后一种。

配备适当的手动变速箱的400千瓦以上的汽车确实没有太多选择。除了异国情调，这很可能是其中的最后一个。

照片：马克·比恩

HSV表示，它将在Holden于10月关闭其维多利亚州和南澳大利亚州的工厂后组装最终车，“ W1”很可能将是最后一款真正的澳大利亚车。HSV GTSRW1将永远成为本地行业能够实现的巅峰。

这是一辆特殊的汽车，代表着用澳大利亚轿车制造出性能最好的汽车的真实尝试。

W1没有受到预算约束的限制，W.F1是通用汽车公司斥资数十亿美元投资于澳大利亚开发的“ Zeta”的终极演变，而该预算约束使福特高性能汽车“狂奔的GT-F”只不过是贴纸包和动力颠簸而已。平台构成了Commodore车型以及第五代Chevrolet Camaro的核心。

照片：戴维·麦考文

回到Lithgow附近的湖边，我在日落时解雇了W1的几帧。其中一些是给您的，这里，有些是给我的。因为这是值得纪念的一天。

这是旅途中令人满意的一天。我为澳大利亚创造的宏伟机器感到无比自豪，并深信这是我最后一次开车去驾驶其中一辆。

这是怎么变成这样的？我们如何减少效果很好的东西？在没有这样的汽车的情况下，澳大利亚的汽车业将如何转变？

天黑后我们打包好相机和汽车之家，经过十多个小时的旅途，感觉异常新鲜，问题多于答案。那就是这些大澳洲轿车的魅力所在，他们可以做到一切，然后在不拖累驾驶员神经的情况下，吸收数百公里的路程。

照片：戴维·麦考文

在家里停车时，我闭上眼睛以品尝一下最后一次关闭发动机之前的那一刻。

那个大马达的节奏不稳，隆隆的Alcantara方向盘滑落，热刹车的气味和橡胶从车窗里飘来。

我不想忘记这一点，即使GTSR W1是不太可能会被遗忘的汽车。它将是“最好的”列表的一部分，“记住何时”功能以及很多年后将发布的视频。

照片：马克·比恩

我完全希望看到HSV在二十年内庆祝其成立50周年的时候，W1会大有改观。我会努力去看看。

希望它与本示例看起来有所不同。

照片：马克·比恩

我想看看阿尔坎塔拉（Alcantara）方向盘在数十个令人难忘的驱动器中磨损得光滑有光泽。我希望在前保险杠上铺上为期一周的公路旅行和200km / h的短途旅行时产生的碎石，以使发动机松开并烘烤排气系统，就像调味的披萨盘一样，以使排气口更多一点阴影。

我想看到侧面被那可笑的橡胶向后扔石头的结疤，以发现扁平的座椅垫和牵引力控制开关，并且擦去了图形的一半。

照片：马克·比恩

因为这辆车不属于博物馆或私人收藏的受湿度控制的温室，所以就像在鸟笼中锁上了楔尾鹰。

HSV的GTSR W1是澳大利亚最出色的驾驶工具。如果您是300名左右幸运的人之一，那么幸运的话，您就可以买到一个。

但是，不要将其永远隐藏起来。

享受汽车，请向我保证您会正确驾驶。如果只有一天。

照片：马克·比恩