韦伯开始他的人生竞赛

自从他2002年梦想中的处子秀以来，当他在墨尔本大奖赛中获得第五名并为the那诺Minardi车队取得了多年来的首个积分榜冠军以来，澳大利亚人马克韦伯一直是车手所想。

Minardi从Queanbeyan处为这名28岁的年轻人效力，他为同胞Paul Stoddart所拥有的团队注入了新的生命，成果和热情，从而产生了兴趣。

现在，仅三年之后，韦伯就达到了他所说的职业生涯的关键点。去年，韦伯车队的美洲虎未能履行其合同中的性能条款后，他已经由顽强的宝马-威廉姆斯车队签下。

宝马威廉姆斯知道自己正在失去两名车手（胡安·帕勃罗·蒙托亚（Juan Pablo Montoya）流失给迈凯轮，拉尔夫·舒马赫（Ralf Schumacher）流失给丰田），并且迫切需要人才。尽管捷豹汽车的业绩令人失望，但韦伯还是一个选择。捷豹汽车的福特老板正在收紧资金供应，为出售车队做准备。

尽管宝马威廉姆斯去年仅在制造商冠军赛中获得第四名，但他们在蒙托亚的胜利中表现出色，蒙托亚取得了胜利，这为该组织的两个部门（英国的F1威廉姆斯赛车和德国引擎）保持了士气。供应商宝马-他们面临着漫长的冬季休假。

这是从比赛中休息，而不是从工作中休息，并且合作伙伴辛辛苦苦地工作（BMW Motorsport只允许员工在圣诞节和新年假期休假），而车手们却花了很多时间进行测试。

但是，尽管开发工作一直在进行，但是直到车队在墨尔本发生冲突之前，他们才可以对自己的位置进行比较，以及与领先的法拉利-迈克尔·舒马赫的结合有多接近。

韦伯在本周令人印象深刻的新巴林F1巡回赛密集的赞助商拍摄活动的休息期间预测，这将是艰难的，这很艰难，韦伯预测说，这远离了痛苦的英国和德国冬季。在这一阶段，他甚至没有测试过2005年的威廉姆斯FW27，该车将于1月31日开始在西班牙巴伦西亚进行首次正式测试。

韦伯从和的澳大利亚人转到促销商品，向人们展示了一个负责命运的人的标志。韦伯（Weber）在自行车，跑步和体育馆制度的帮助下非常健壮（他曾与多位环法自行车赛冠军兰斯·阿姆斯特朗（Lance Armstrong）一起在美国骑行，他是他的好朋友），韦伯轻松地成为了一名顶级驾驶员最成功的GP团队。

他说：“如果我今年不参加比赛，我会非常沮丧。”“我的目​​标是取得一些胜利，并尽可能接近冠军，但是在我们参加了几场比赛之前，很难判断任何冠军的抱负。”

他不能动摇FW26赛车的任何一个方面（去年的模型，他已经在该模型上测试了各种新部件），使其比他的旧捷豹更好。“它在不同领域有很多小事，但它具有强大的（空气动力学）下压力，并且发动机管理非常好，而这些都是很难解决的问题。”

“汽车在许多领域仅提高了2-3％，整体效果使其成为更好的包装。”

韦伯并没有为车队尚未任命其他车手的事实而感到困惑，尽管车队的年龄在27岁的尼克·海德菲尔德和24岁的巴西人以及前美洲虎队友安东尼奥·皮佐尼亚之间。

这位澳大利亚人坦言，他喜欢海德菲尔德（Heidfeld）来做这份工作，他更喜欢德国人对皮佐尼亚（Pizzonia）迅速但古怪的风格的分析态度，而这似乎是几率下降的方式。

韦伯指出：“您需要一支强大的团队，两名驾驶员都能从汽车中获得最大的收益-在这方面，团队受驾驶员的左右。”

圣诞节前，在欧洲有一个广为宣传的行列，当Pizzonia重申声称韦伯之所以击败他成为捷豹队友时，是因为韦伯得到了优质的装备。韦伯坚决否认这一点，并没有暗示巴西人的主张是垃圾。

他承认，两人在美洲虎的表现不佳，并公开暗示他更喜欢德国人，尽管他承认驾驶员的主要目的总是要击败队友。这只是一级方程式残酷本质的一部分。

韦伯说，尽管在澳大利亚大奖赛的直接筹备中面临赞助商和媒体出台的艰巨时间表（与新南威尔士州政府的谈判仍在进行中，以使他驾驶宝马威廉姆斯穿越悉尼海港大桥），韦伯表示前往艾伯特公园活动。

“我热爱赛道和故乡的气氛。我只是喜欢开车去那儿，”他说。

而且在那里，澳大利亚人将有机会看看自从阿兰·琼斯（Alan Jones）在1980年将威廉姆斯车队获得世界冠军以来，他们是否有可能成为第一个本地冠军。

自从琼斯（Jones）以来，韦伯（Webber）将成为第一个为车队效力的澳大利亚人，其历史重演的前景令人着迷。