头对头：捷豹XF 2.0与雷克萨斯GS250

捷豹XF豪华版2.0：68,900美元起，另加公路和经销商费用。2.0升4缸涡轮增压汽油; 177kW / 340Nm，8档自动挡，RWD，8.9L / 100km和207g / km的CO2。

雷克萨斯GS250 Luxury：澳元$ 77,400起，外加公路和经销商费用。2.5升V6汽油; 154kW / 253Nm，6档自动挡，后轮驱动，9.3L / 100km和215g / km CO2。

美洲虎：今天发售的最便宜的美洲虎汽车比雷克萨斯汽车起价将近10,000美元，但仍然没有牺牲任何功能。XF 2.0 Luxury乘坐17英寸铝合金轮毂，配备带LED日间照明灯的HID前照灯，巡航控制系统，可调节功率的前排座椅，双区域空调以及结合了卫星导航，音频，蓝牙的一体式触摸屏将通讯和显示控件集成到一个易于使用的系统中。捷豹为其所有汽车提供三年/无限公里保修，其中包括路边援助。

雷克萨斯：像美洲虎一样，雷克萨斯的中型GS在生物舒适性上也不逊色。它标配双区域空调，HID前大灯，巡航控制系统，电动，加热和冷却前排座椅，其空调，卫星导航和蓝牙通信均在一个类似鼠标的系统控制的7英寸屏幕中在中央控制台中。雷克萨斯在保修方面走得更远，保修GS四年/ 100,000公里，包括路边援助。

优胜者：美洲虎

美洲虎：XF的客舱既优雅又现代，但感觉却不如雷克萨斯坚固。仪表板结合了高光泽度和拉丝铝质，并搭配深色木饰条，效果很好。但是，当主要控制装置以类似Tron的蓝色灯光突出显示时，它在晚上看起来会更好。座椅舒适，驾驶位置良好，中控台和车门口袋都拥有不错的全方位视野和充足的储物空间。它的外观比雷克萨斯（Lexus）更具运动感，触摸屏信息娱乐系统更易于使用，但我们的测试车有些吱吱作响，这对于长期拥有汽车的前景感到担忧。

雷克萨斯：当您滑入GS“驾驶舱的那一刻，捷豹就超越了建筑质量。所有接触点-从窗口开关到指示器-动作感觉都更为经典，合身性和上乘感更佳。皮革座椅感觉更柔软，更舒适，它甚至具有皮革缝制的仪表板，从而提升了豪华的氛围。这两款车的音响系统都有不错的声音，但是雷克萨斯有数字收音机。GS车型还可以更好地满足后排乘客的需求，出入更加方便，后排腿部空间更大。但是整体的内部设计是凌乱的，有些控制装置（例如电子手刹和丰田的通用轮式巡航控制装置）被隐藏起来，并且不像捷豹汽车那样直观易用。

优胜者：雷克萨斯

美洲虎：福特提供的2.0升Ecoboost四缸不仅比雷克萨斯的较大V6产生更大的动力，而且在交付时也更加灵活，扭矩分布更广。它还在其八速自动变速箱中使用了额外的两个齿轮，以在巡航速度下提供了更轻松的行驶，并且燃油经济性略有提高。它很容易在高速公路上记录低6L / 100km的数字，在一周的混合驾驶中，我们达到了Jaguar的综合要求。它也更安静，仅在发动机转速超过4000rpm时发出刺耳的排气音。

雷克萨斯：GS的2.5升V6可能会有所进步，十多年前就首次在仅限日本的Crown中引入了GS。但是它仍然不缺少任何东西，尽管其纸上输出表明并非如此。现在，它配备了丰田公司的新型D4直接喷射系统，动力传递平稳，线性，与过去的雷克萨斯汽车不同，其进气系统不断发出嘶哑的声音，使其听起来比XF更具运动感。尽管六速自动变速器如丝般柔滑，但发动机仍需要更加努力地工作才能获得相同的性能。尽管如此，改善雷克萨斯的燃油经济性甚至匹配捷豹都令人惊讶地容易。

优胜者：美洲虎

美洲虎：如果您追求愉快的汽车体验，那么XF 2.0毫无不足为。发动机和变速箱完美地结合在一起，因此，如上所述，它在高速公路上提供了轻松，安静的驾驶体验。但是，将旋转变速杆旋转至运动状态-或在手动模式下使用拨片开关-必要时它可以是一台非常精巧的机器。然而，由于其17英寸倍耐力轮胎的抓地力不足，它的车身侧倾角更大，转向时的精度也有所下降，因此它并没有像XF系列更高的运动型车型那样受束缚。并且为此，它更适合于保守派而不是角落雕刻师。

雷克萨斯：奇怪的是，雷克萨斯和捷豹在这中间碰到了中间。XF的基本规格使该品牌享誉全球的固有运动性变淡，而雷克萨斯则将GS从平淡无聊的驾驶转向了令人兴奋的驾驶。就直接性能而言，您需要比XF更加努力地使GS发挥更大的作用，但是即使以轻松的速度行驶，其行驶方式也具有潜在的运动性。尽管方向盘更轻一些，并且反馈量不尽相同，但它却一样锐利，让人感觉整体平衡更加平衡。您是否认为V6的排气口是侵入性的还是运动型的，纯粹是主观的。

优胜者：雷克萨斯

美洲虎：在大小方面，没有太多的拆分这两个。尽管捷豹在所有尺寸上都稍大一些，但它的感觉甚至看起来都比雷克萨斯小一些。它的后车顶倾斜线稍微损害了后座乘客的舒适度和视野，但是却巧妙地掩盖了它的后行李箱空间稍大的事实。如前所述，它还有更多的内部存储空间。

雷克萨斯：在这辆车上，它的头发是分开的；雷克萨斯（Lexus）更适合后排乘客，但机舱和行李箱中的存储空间略少。在安全性方面，雷克萨斯增加了10个安全气囊（与Jag的6个相比）和五星级的NCAP等级（与Jag的四星级相比），但都装有倒车摄像头，停车指导。

优胜者：雷克萨斯

美洲虎：节俭的四缸捷豹证明了您无需大型V8就能拥有优雅的运动型轿车。

雷克萨斯：如果质量和安全是第一位的，那么GS无疑是明智之举。而且，幸运的是，它不再无聊地看着或开车。

优胜者：捷豹（爪）