矮个子的经典汽车车库：斯巴鲁WRX

有定义品牌的汽车。想想宝马及其3系车不仅要吃黄油，而且要在整个德国品牌中树立风味。保时捷及其911以及丰田的凯美瑞（Camry）都是一样。

这些模型具有内在品质，这些品质决定着各自公司的DNA，感知，知名度和整体特征。

但是，有些汽车可以立即改变所有这些。就像斯巴鲁WRX。

这家日本汽车制造商于1973年首次引入澳大利亚海岸，当时斯巴鲁澳大利亚成为其母公司富士重工制造的汽车的独家本地进口商和分销商。

该品牌的销售势头缓慢，于1975年推出了首辆澳大利亚AWD旅行车，三年后，广受欢迎的AWD Brumby出现在我们的道路上，远远早于跨界车成为主流。

到80年代，斯巴鲁已在主流意识中立足，并成为十大品牌。然而，它的汽车仍然被认为是古怪的，而且有些另类，对农村消费者更有吸引力，他们是城市时尚人士或表现狂热者。

1985年，随着楔形款式Vortex的发布，它首次偏离了传统的风格，使那些运动型的人尝到了它可以做的事情。

直到1991年，Liberty RS面世（该公司在澳大利亚出售的第一个涡轮增压模型）才问世，随后便凭借其在反弹中的实力而建立起了自己的品牌。

然后，在那之后的几年里，一切都随着原始Impreza WRX的鞭炮爆炸了。

第一代Impreza WRX于1994年正式发布，是一款席卷澳大利亚市场的汽车，它提供了物有所值的性能，全面的性能以及无与伦比的斯巴鲁（或其他市场）的驾驶体验。配备2.0升涡轮增压WRX的是轿车或掀背车，仅带五速手动变速箱，它的关键成分使其可以与其他竞争对手区分开来，而斯巴鲁的基础则是对称的全轮驱动基础在。

WRX的最初销售微乎其微，因为潜在的客户认为这辆车的价格略高，但受到汽车评论家的追捧，他们对WRX的了解不足，无法与自己生产的V8肌肉车和更昂贵的跑车相提并论。通常，WRX会给人留下深刻的印象，使他们所有人都流血的鼻子，这确实巩固了它的地位，而且不久之后人们就意识到您为自己的降价而战。

因此，它也成为寻找快速逍遥车的小偷和突袭者的立即目标。

在WRX的引擎盖下方是一个2.0升水平对置涡轮增压四缸发动机，在6000rpm转速下可输出155kw，在4800rpm转速下可输出270nm，对于考虑1994年福特5.0升V8猎鹰XR8生产的165kw和388nm而言，这是相当健康的比较。结合WRX轻达400公斤的事实，并驱动了所有四个车轮，它在直线上是一个巨大的杀手。

最初，WRX仅可提供五速手动，但以后将自动提供。

它无法与V8匹敌的一件事是轻松的性能，因为发动机缺乏低端扭矩和涡轮增压滞后，但是一旦涡轮增压建立了最大增压压力，WRX的加速就会将您挡在座位上。

功率重量比优越，性能测试表明。WRX的时间非常短，因为WRX在6秒内达到了0-100 km / h的时间，并在14秒内达到了高出四分之一英里的速度。其恒定的全轮驱动系统意味着WRX在潮湿天气条件下也可以实现这样的加速。

如今，在开阔的道路上，汽车仍然感觉轻巧灵巧，行驶平稳，在颠簸时略有刺耳，车身本身也感觉像微小的可乐罐。然而，传动系统套件仍感觉坚固且设计精良，在大多数情况下都可提供稳定性和驾驶员信心。

转向器具有令人愉悦的感觉，尽管在弯道中用力驾驶时前端趋于向后推。总体特征是非常原始的，但这就是使它充满乐趣的地狱。

就其他功能和安全设备而言，带卡带播放器的anam / fm收音机，中央门锁，空调和电动车窗没有什么值得夸耀的，而带ABS和可选驱动器的四轮盘式制动器也是如此。安全部门的侧面安全气囊。内饰和乐器也和标准的Impreza一样朴素。WRX仅具有真皮包裹的Nardi方向盘（或带气囊的Momo分er器），变速杆和运动型座椅。

WRX的平台旨在为应对AMG规则下的世界汽车拉力锦标赛而征服世界各地的体育运动，包括赢得连续10个澳大利亚汽车拉力锦标赛创纪录的冠军。

21年后，WRX仍在其第四代产品中提供乐趣和刺激。尽管有趣的是，MY15 WRX拥有更全面的套件，具有更新的技术和安全功能，但制造商的标价现在比1994年便宜了1000美元。

WRX的号召力如此之大，已成为一种全球现象，并已被全世界的粉丝深深地称为“雷克斯”。在铁杆爱好者中，它也是世界上改装最多的汽车之一。

这款袖珍火箭确实开启了高性能车的新时代，并改变了斯巴鲁品牌狂热者的认知度和知名度。这就是使原始WRX成为真正经典的原因。

价钱：$ 39,990（加上公路费用）

发动机：2.0升四缸涡轮增压汽油

功率：155kW在6000rpm

扭矩：270Nm在4800rpm

传播：5速手动四驱