特斯拉Model S首次驾驶评测

特斯拉Model S是快速追赶到今天的未来汽车。

这听起来像是一个崇高的声明，但无声的倒车事件在澳大利亚的到来有望改变人们对电动汽车的本来面貌的认识。

强劲的外观，惊人的加速度，真正的450公里以上纯电池续航里程以及动感十足的力量，最终造就了Model S“新豪华”魅力。

但在此之前，特斯拉当地利益相关者制定了一个雄心勃勃的计划，以使电动汽车真正与澳大利亚人息息相关。这是一项广阔的计划，它有望使日常驾驶者发生深刻的变化。

当地分公司计划到2016年在澳大利亚东海岸启动16个新的高功率增压站。从理论上讲，这些车站将使特斯拉客户无需支付一分钱的电费即可在布里斯班和墨尔本之间旅行–只需插入增压器，然后喝咖啡20余分钟（为您提供约250公里的行驶里程-一次充满电即可小时），然后继续进行剩下的一天。自2012年以来，特斯拉就一直在美国出现，如今，同样的公式在美国势头也越来越大，现在它提供的增压器网络超过140个。

超节俭的奢侈品的前景有助于抵消Model S的相对昂贵，尽管起步价仍为$ 91,400，但在澳大利亚仍是可行的。这是针对四个不同Model S等级的入门级衍生产品（带来了不同的功率和量程功能）。

至少在2015年6月之前，在树顶进行了Model S P85 +的测试。它的价格为127,800美元，另加上路费，并配备特斯拉澳大利亚公司提供的最强劲的电机和最大的电池-285kW / 600Nm的组件，可行驶502公里。

加上我们汽车上的必选选项，包括600美元的停车传感器，高规格的音响系统，Nappa皮革装饰和21英寸怪兽轮毂，以及其他功能，总标价升至161,800美元，加上公路成本–与特斯拉最接近的竞争对手奥迪S6（168,900美元起）和宝马550i（159,930美元起）相提并论。

在P85 +周围的所有数据中，其快速加速最为突出：官方0-100 km / h的时间为4.4秒，这是我们在测试期间设法实现的。作为参考，这些数字类似于残酷的HSV GTS，由6.2升增压V8提供动力。

即使拥有强大的公路证书，建立Model S的狂热追随者对澳大利亚的特斯拉也可能会带来麻烦，至少对于那些发现国外经验的人来说尤其如此。

那是因为关于Model S的驾驶体验有很多异样。

对于初学者来说，没有物理钥匙或钥匙扣……只是一个微小的S型S型接近钥匙，当它离车辆足够近时，会促使其齐平安装的门把手优雅地从车身突出。

打开门后，Model S已经开启；没有启动按钮，没有手刹，几乎没有任何类似于普通汽车的开关设备。只需将戴姆勒来源的列移位器切换到D，然后完全安静地下线即可。

一旦启动并滚动，特斯拉的感觉和驾驶就像大多数豪华车一样。它提供了与德国luxos相似的性格和耐力水平，并具有精致却运动的骑乘体验，引人入胜的动力以及令人愉悦的轮胎咆哮绝缘性和整体精致感。

转向对驾驶员的输入有反应，尽管它的感觉和反馈水平可能会更好，并且整个转弯时的抓地力值得称赞。

功率传输可以是线性的也可以是残酷的，具体取决于右脚的心情。自然地，Model S的全部电力立即可用-没有减速器，没有加速。只是W！P85 +几乎以任何速度都将您推向后方，因为它无缝地放下橡胶，并以镇定而迅速的决心向前冲。

其强大的两级再生制动器也需要一定的适应性，以模仿真正激进的发动机制动形式。在最强大的设置中，再生过程消除了触摸脚踏板的需要，从而使车辆减速到足以拐弯或交叉的地方。

在极限时，Model S由于其约2100kg的整备重量而感到有些不受约束，但是由于重心低（电气基础设施基本铺设在地板上）和现代技术（例如扭矩矢量）发挥了作用部分来说，后撤在赛道上非常敏捷。

特斯拉内饰部门似乎忽略了P85 +的性能证书。那是因为座椅缺乏头枕应用所需的支撑；只是一丝热情就把它扔到了一个角落，您会很快发现自己支撑整个身体可以留在座椅内。

也有其他疏忽。没有扶手，没有门储物或小孔，只有两个杯架和一些其他奇怪的遗漏，也许可以设计得更好。

但是Model S凭借其924升的行李箱空间赢得了回报-在744升的后行李箱和150升的前储物空间之间划分。

信息娱乐系统由庞大的17.9英寸触摸屏进行管理，该触摸屏具有一流的分辨率。屏幕本身可以模仿巨型iPhone的交互，并且可以适应一些习惯，但是一旦解决了问题，它就可以有效地管理所有可能的内部功能：卫星导航，暖气和空调，立体声和多媒体。

当然，特斯拉还有其他限制。使用普通的家用电源，Model S大约需要10个小时的充电时间，而向付款人支付的费用约为25美元。尽管远比目前的电子产品要好得多，但范围焦虑仍然是跟腱的脚跟。增压器网络仍处于起步阶段，即使在两年内也仅适用于东海岸，这一事实也带来了不可否认的局限性。也就是说，在澳大利亚，每种衍生产品都享有八年的电池和驱动器保修，视您选择的变体而定，其公里数不同（介于20万公里至无限制）。

Model S要记住的基本内容是，这仅仅是开始。到明年六月，我们测试的P85 +将被功率更强大的515kW双电动机版本P85D取代。通过向四个车轮发送动力，它可以在3.4秒内以0-100 km / h的速度产生惊人的515kW动力和火箭。敬请关注。

与某些电动汽车不同，很明显，Model S不仅是技术或科学平台。它在这里，现在就可以用作日常设备（一定程度上）。如果这仅仅是开始，请进行电气革命。

特斯拉Model S P85 +

价格：$ 127,800起加上公路费用

发动机：单电机

功率：0 rpm时为285kW

扭矩：600Nm at 0rpm

变速箱：单速自动，后轮驱动

油耗：0L / 100km

官方范围：502km（声称）