保时捷老板暗示第七条模型线

保时捷老板马蒂亚斯·穆勒（Mathias Mueller）打破了传言，暗示这家德国汽车制造商在计划增加其第七代车型的计划方面已经取得了很好的进展，这表明此举将使该公司“每年都有一次重大活动”。

在德国莱比锡推出的新款保时捷Macan SUV上接受采访时，穆勒表示，他希望扩展今天的保时捷阵容，以包括专用的第七款车型，暗示它将为该公司提供更加平衡的车型范围。

“我认为七个模型系列将是一个不错的选择，因为大多数汽车的生命周期为七年。如果我们有七个型号，那么我们每年都会有一个大型活动及其变型。”

穆勒说，由于最近推出了先进的汽油电混合动力保时捷918 Spyder，现有的保时捷阵容已经拥有六种车型。“如果包括超级跑车，我们将提供六款车型。”

其他保时捷车型包括Boxster，Cayman，Cayenne，Panamera，即将到货的Macan和标志性的911。

穆勒拒绝透露第七款车型的外形，尽管保时捷高调的官员确认了与宝马5系轿车和梅赛德斯·奔驰E级轿车相媲美的中型车的早期设计和工程建议。向母公司大众汽车董事会成员展示。

2012年，投机性文章建议保时捷开始研发新型小型轿车。

旨在扩大保时捷产品线的范围并潜在地将每年的全球销量提高到300,000大关，新车型在概念上基于由大众汽车姊妹公司设计的新型第二代MLB（模块化Langsbau或模块化纵向架构）平台奥迪（保时捷也是大众汽车集团的一部分）。

新的MLB平台被描述为当今结构的进化发展，如保时捷第二款SUV车型Macan的姊妹车Audi A4，A5，A6，A7，A8和Q5所使用。它将在2015年推出的新型A4上首次使用。

保时捷工程消息人士称，Macan围绕现有的第一代MLB结构而建，任何将新车型基于新的第二代MLB平台的决定都将带来宝贵的规模经济。它还将允许新模型与新的保时捷四轮驱动系统共享动力传动系统和变速箱组合。

但是，尽管穆勒已经表示了对进一步保时捷车型的渴望，但母公司大众汽车董事长马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）则完全决定是否接受保时捷。

迹象表明限量版918 Spyder –不会在这里正式销售，因为它只在左侧使用方向盘生产–最多将生产两年，此后预计将间接替换为918 Spyder。内部代号960的全新法拉利458 Italia跑车。它计划成为常规的保时捷车型，从长期来看，将继续担当公司的光环车和第六代车型的角色。

同时，穆勒还确认了新款Macan的GTS和Turbo S变体也在生产中。