首次驾驶回顾：陆虎后卫

从表面上看，电动陆虎卫士似乎过时了，在汽车上相当于罗马士兵戴着好莱坞史诗中的手表。

这个原型几乎没有什么前沿技术。从外部看，它几乎与几十年来一直未变的旧战马相同。

只有加油口盖上的警告标签告诉您它是电动汽车，才能提示您这是与众不同的。

但这是非常不同的。这是陆虎公司派往现场的七个“滚动实验室”之一，用于测试在越野环境中电动推进是否有意义。

您不太可能很快在路虎的经销店中看到它，但是您可能会在不久的将来看到它与塞恩格蒂平原和野兽和狮子一起漫游。陆虎说，电动后卫非常适合游戏公园，因为静音的电动车马达使您比传统汽车更靠近野生动植物。

尽管安静是一个相对的术语，但是当您点击此非常特殊的EV进入生活时就会发现。

转动钥匙，什么都没有发生，除了重新设计的转速表上的指针左右滑动到七，然后回到零。这表示您已准备好采取行动。

档位旋钮的简单D表示驱动，N表示空档，R表示倒档。只需选择驱动器，松开手刹，按下油门，然后70KW电动机便开始运转。

它比后卫的摇摇欲坠的2.2升旧柴油机安静得多，但它不是普锐斯。有一个相当明显的呼啸声，它随着您的演奏速度而改变音调。

并提高速度。得益于电动机零转速产生的330Nm扭矩，它出人意料地迅速超越了标准。相比之下，Defender中的柴油发动机可产生360Nm的扭矩。

在我们位于英国Packington Estate的Land Rover测试设施的部分沥青和部分泥土路面的短暂测试行驶期间，拥有新电机的老女孩处理得很好。

它具有一些非常适合越野的特性。将脚从加速器上移开，电动机会立即施加制动力，如果您正沿着陡峭的坡道行驶，则非常方便。额外的好处是，您在越野驾驶中不断攀爬和下降，这意味着电机不断将电荷反馈到阀盖下方的电池组中。

陆虎电动车的续航里程仅为80公里，但在越野应用中低速行驶时，陆虎表示电池可持续使用长达8个小时。EV可以在短短四个小时内从快速充电器充电，也可以在十个小时内从便携式设备充电。

除了驾驶经验外，电动后卫几乎与汽油表亲相同。

工程师们基本上只是拆下发动机，用300伏的锂离子电池组更换它，然后拆下变速箱并用电动机更换。

机舱狭窄而老式，配有廉价的塑料和控制装置，不会在兰开斯特轰炸机中占据一席之地，但它具有鱼的魅力。骑行是农业性的，转向断开，转向时最好保持耐心和谨慎。复古路虎。

好消息是，后卫保留了其双程变速箱以及其他陆虎和揽胜所使用的地形响应系统的版本。

而且，即使应用程序有限，您也不禁会觉得这种类型的车辆将来仍有空间。

实际上，您很容易看到奇怪的英国大地主订购一头野鸡，或将其用作耕种耕地的临时拖拉机。

毫无疑问，它将为低里程越野提供大量的商业应用。

Land Rover表示Defender EV没有“生产计划”版本，但您可以打赌，这家移动实验室的技术和经验将很快在Range Roverand Discovery的混合版本中找到。