保时捷Panamera GTS：更快，更锐利

保时捷展示了Panamera，一只眼睛注视着赛道。

Panamera GTS遵循一系列运动型，非涡轮增压的保时捷，在注重运动性的包装中带来更清晰的操控性。

像之前的Cayenne GTS和911 GTS一样，Panamera GTS的悬架更低（减小了10mm），带有可调节的空气弹簧，更大的制动器和更强劲，更高转速的发动机。

保时捷研发部负责人沃尔夫冈·哈茨（Wolfgang Hatz）表示：“驾驶真的很有趣。”他还确认了软件的各种变化，包括对四轮驱动系统的修订，以使其具有更大的后偏角，以及通过标准的七速PDK双离合器自动变速箱可以更快，更硬地换档。

其他电子调整包括改进的稳定性控制系统，该系统稍后进行干预，以使Sport Plus设置中的驾驶行为更加激进。

Panamera GTS的价格为315,300美元，比它所基于的Panamera S四轮驱动车贵18,200美元，但保时捷声称还需要30,000美元的设备。

最引人注目的变化是4.8升V8，其功率已从22kW提高到316kW，这在一定程度上要归功于内部修订，使其得以提高。扭矩也增加了20Nm至520Nm。

与发射控制系统配合使用，它足以在短短的4.5秒内将大尺寸的四门，四座汽车推进到100公里/小时。

借助发动机停机启动系统等辅助工具，燃油使用量据称达到每100公里10.9升，二氧化碳排放量为256g / km。选择可选的低滚动阻力轮胎-抓地力稍差-燃油消耗减少到10.7L / 100km。

Panamera GTS将于2012年初在澳大利亚发售。