迈凯轮650S蜘蛛首次驾驶回顾

如果您在1980年代或1990年代成长为一级方程式赛车迷，那么迈凯轮就是一个崇敬的名字。

该团队落后于Ayrton Senna，Alain Prost和Mika Hakkinen的传奇人物，这些传奇人物有时主导着这项运动，击败了法拉利，成为了同样的车手。

但是，当您查看2015年前六个月的新车销量数据时，情况就完全不同了。

法拉利已经售出了95辆汽车，阿斯顿·马丁，67辆兰博基尼60和保时捷200多个911实例。与此同时，迈凯轮仅售出了16款650S和12C样车。

但这是因为它是一个新品牌，还是仅仅是因为它不具备与竞争对手匹敌的公路性能？嗯，当您落后于650S Spider时，后一个问题几乎立刻就消失了。该公司的一级方程式血统书贯穿了赛车的每个细节。

制造一辆强劲的汽车并不困难。也不是要制造出性能良好的汽车。但是，制造出具有自己特色的汽车是一项真正的考验-如果您希望买家交出超过一百万美元，这将是一项至关重要的考验。

650S的所有功能都带有F1。这款赛车是围绕F1风格的单体车制造的，该单体车由迈凯伦（McLaren）称为MonoCell，由碳纤维制成，就像赛车手一样，具有最大的强度和最小的重量。

3.8升双涡轮V8汽油发动机固定在MonoCell的后部，据报道，该发动机的根源可一直追溯到Indycar发动机。但是它已经由迈凯轮和动力总成专家里卡多进行了内部重新设计，与迈凯轮整个系列中使用的引擎相同-从新的入门级540C到P1超级跑车-但每次使用都会对其进行修改。在650S中，将其调整为产生478kW的功率和678Nm的扭矩。

直到达到相对较高的6000rpm时，峰值扭矩才达到，但是迈凯轮声称95％的扭矩在3000-7000rpm之间可用。在公路上，来自中置V8的冲击力真是棒极了，足以在3.0秒内将1468kg的汽车从0-100km / h推进到0-200km / h，仅8.6秒。

真正令人惊讶的是它产生的噪音，尽管涡轮增压器通常会减弱声学效果，但由于其平坦的曲轴配置，闪耀的高科技V8鸣笛具有不寻常的音调。取而代之的是，它们增加了一些戏剧性的元素，偶尔会发出哨声和感应声。

发动机与锋利的七速双离合器变速箱配合使用，该自动变速箱在自动模式下提供相对平稳的性能，并且在通过安装在方向盘上的拨片手动换档时，提供快速，灵敏的换挡。

动力总成由经过微调的底盘提供支持，底盘采用了迈凯轮特别开发的“主动底盘控制”悬架。该设置使用带有叉簧的双叉臂和相互连接的液压控制自适应阻尼器。迈凯轮（McLaren）取消了带有可调节侧倾控制系统的传统机械防倾杆，该系统能够将悬架直线断开，以实现更好的顺应性。

虽然听起来很技术，但最终结果是超级跑车具有令人印象深刻的行驶质量，从未在颠簸时严酷震撼，但仍具有出色的平衡性，抓地力和转弯控制能力，尽管底盘非常坚固，行驶高度较低，但ProActive底盘控制意味着与某些主流的豪华车相比，这种乘坐方式更舒适。

动力总成和悬架均可通过仪表板中央的两个独立刻度盘进行调节。有“正常”，“运动”和“跟踪”两种模式，还有一个按钮用于手动升高后机翼并在自动和手动变速箱设置之间切换。

该公司的“刹车转向”系统也有助于转弯，当转弯时，该系统可单独将制动器施加到内部后轮上。

迈凯轮的赛车传统在转向上十分明显；重量极佳，反应灵敏且充满反馈。

如果说驾驶体验令人失望，那就是刹车。650S配备了可随时使用的碳纤维陶瓷碟盘，最终可提供强大的制动力-制动器需要经过数次长时间的艰苦努力才能达到最佳的工作温度，然后才能踩踏踏板。在此之前（最终会变成您不努力驾驶的任何时候），踏板的行程很长，而且感觉很少，这不会激发您的信心。

但这是另外一台令人印象深刻的快速且引人入胜的驾驶机器的唯一重大缺陷。

迈凯轮还为650S赋予了融合了赛车历史和现代奢华与科技的机舱。

我们的测试车的仪表板在阿尔坎塔拉（Alcantara）完成，设计整洁，注重驾驶员。迈凯轮特意使方向盘不受立体声或其他辅助功能的控制，以使驾驶员保持简单。

方向盘后面和仪表板上的开关设备通常感觉良好。但是换档拨片是一个单块，而不是两个单独的拨片，这意味着当您换档时它们会晃动，因此另一只手会感觉到每次换档的反应。这是一个次要细节，有损整体质量感。

迈凯轮开发了自己的信息娱乐系统，该系统使用智能手机样式的“平铺”在各种菜单中导航。图形可能很简单，但是使用起来非常直观，不会分散您的驾驶兴趣。

机舱内还有其他一些小问题，例如空调有时会很吵，只有三个小通风口在温暖的天气下感觉有点不堪一击。我们的测试车也从机舱周围发出奇怪的嘎嘎声，但没有任何噪音足以破坏驱动器。

650S Spider真正的派对花招是它是敞篷车。高质量的折叠金属车顶就位，容易让人忘记。一旦您轻摇操纵杆并收起车顶，汽车的戏剧性和戏剧性便会提升到另一个层次。V8的声音直接散发到您的耳朵中，风挡玻璃上的疾风增添了速度感。在100 km / h的速度下，机舱受到良好的防风保护，只要保持发动机转速，就可以进行通话。在检查。

因此650S Spider速度快，引人入胜，时尚，最重要的是具有真正跑车所具有的独特之处，它的销量可能不及其更著名的意大利和德国竞争对手，但这款英国超级跑车是这些跑车的真正竞争对手。 。

最终，迈凯伦所缺乏的是数十年来制造的公路车传承法拉利，兰博基尼和保时捷。但这并不缺乏性能，对于真正的爱好者而言，这才是最重要的。

价钱：505,750美元，外加公路费用

特价：现在

发动机：3.8升双涡轮增压V8汽油

功率：478kW在7250rpm

扭矩：678Nm在6000rpm

传播：7速双离合器自动变速

燃油用量：11.7升/ 100公里