2016年的法拉利488 Spider被曝光,成为该品牌有史以来功能最强大的中置引擎V8汽车,采用可伸缩硬顶。
488 Spider具有4.8 GTB的DROP TOP版本,其“专利”可伸缩硬顶显然比传统的软顶轻巧(25千克),并减轻了驾驶舱的舒适度。与本周在澳大利亚推出的硬顶488 GTB相比,Spider适用于那些喜欢在头发上闻风而听发动机音的买家……无论如何,不能责怪他们,在声明的第二部分。
法拉利声称该车为敞开式超级跑车设定了技术基准……从新闻界来看:“该车的每个区域都被设计为该领域树立了新的技术基准:从铝制空间框架底盘和车身壳到新型涡轮增压V8,空气动力学可以满足对更大下压力的需求,从而减少了阻力以及特定的座舱空气敞篷车的流量需求,以及使其快速,敏捷和即时响应的车辆动力学”。
Spider拥有与488 GTB相同的492kW / 760Nm呼吸涡轮增压V8发动机,尽管其顶部比硬顶GTB重,但它仍将在3.0秒内达到100km / h的速度,并达到200km / h的速度在8.7秒内
法拉利声称这是有史以来最有效利用空气动力学的法拉利蜘蛛,“这要归功于一系列复杂的气动解决方案,旨在确保最佳下压力同时减少阻力,这是两个通常互斥的目标。马拉内罗的工程师通过引入几种创新设备同时实现了这两个目标,其中包括吹气扰流板和装有涡流发生器的空气动力学车身底部”。
488 Spider尽管具有顶置功能,但其刚度却与硬顶同级产品相同,因此其重量稍重一些。它的抗扭刚度也比其前代产品高23%。可伸缩的车顶在两个重叠的部分中向后折叠,以非常紧凑的解决方案平放在发动机上。该机制异常平滑,顶部仅需14秒钟即可完全缩回或展开。