马自达MX-5。工业界的坚定者和其中一辆如此具有标志性的汽车,定义了小型敞篷跑车本身,就像它已经做了30年一样。也许有人认为这样古老的精神可能与我们现代的电气化和SUV脱节,这是可以原谅的,但是MX-5却是负担得起的乐趣的闪亮灯塔,运行成本低,最后,动力总成和设计的真正一流。
自1989年首次推出以来,“ ND”代已是第四代。尽管周围的生态系统发生了变化,但MX-5始终保持着两座后轮驱动的敞篷跑车,其纵向安装的,自然吸气的四轮驱动跑车。汽缸发动机(尽管也提供带折叠硬顶的RF型号)。
>丰田GT 86 v马自达MX-5 RF
我们花了一些时间来欣赏最新的MX-5。很少有现代的性能导向型汽车在弯道上滚动得如此之多,而我们最初对它缺乏关注的市场感到失望,因为即使是入门级的热舱门也十分锋利且起泡迅速。当然,这是马自达方面故意设计的-MX-5旨在为大众带来驾驶乐趣,而不是追求单圈时间。
这些身体动作使您感到自己在努力转弯,即使您并非如此。全力以赴,您将需要更多的控制,但是热情地沿着熟悉的路段行驶,您会感觉完全参与了体验。引擎盖下的最新更新对此有所帮助,这是对2升发动机进行的彻底检修,增加的动力,更重要的是,对套件进行了转速调整。凶猛的排气和涡轮增压带来的出色响应,再加上出色的快速换挡,甚至使开车前往商店都值得一试。
而且,您可以在阳光明媚的日子放下车顶,这增加了一个额外的尺寸,在马自达的价格点上,很少有人能与之匹敌。对于那些坚持使用锡制车顶的人来说,还有带有电动折叠targa式车顶的MX-5 RF,它增加了轿跑车的外观,但保留了跑车的许多特性和怪异之处。
马自达MX-5:详细>性能和0-60英里/小时的时间-轻巧的重量和后轮驱动牵引力有助于适度的动力输出,使更新后的2升汽车在合理的6.9秒0-62英里/小时的冲刺中转换。
>发动机和变速箱-1.5升和2升发动机选装件(均为四缸并自然吸气)可提供动力,而两者均标配了市场上最好的六速手册之一。
>乘车和处理-一定会给休闲司机留下深刻的印象,但可能会让一些人想要更多。身体也滚动很多,身体有些晃动。
> MPG和运行成本-小型发动机和轻量化意味着体面的经济性-最高47mpg。甚至2升车型的油耗也超过40mpg。
广告-文章在下面继续>内饰和技术-较高的驾驶员可能会发现机舱狭窄,但是对于较短的驾驶员来说,它就像手套一样合适。
>设计-经典跑车比例,现代日本设计。完善。
2018年,基本的1.5升MX-5 SE装饰起价为18,995英镑。这个价格目前没有类似的产品,菲亚特的基本型124 Spider起价超过21,000英镑。也许在精神和驾驶动力方面最接近的是Mini Cooper敞篷车,售价为19,790英镑,不过还有一些价格较低的后退式织物顶棚“敞篷车”可供选择,例如菲亚特500C和Smart Fortwo Cabrio。
从evo角度看,也许更相关的比较是选择基于Supermini的热掀背车,价格相似。福特辉煌的嘉年华ST起价超过2万英镑,现在价格领先的三门ST-1车型已经停产,与更强大的2升车型更加一致。
>点击这里阅读我们的福特嘉年华ST评论
您是否看到这些模型之间的任何交叉取决于您的个人看法。很少有人愿意在两人座的敞篷跑车上放心地将掀背式掀背车视为值得的选择,但从纯粹令人兴奋的意义上讲-刺激驾驶,互动和性能的人-最新一代的掀背式掀背车本身就是有力的证明。
广告-文章在下面继续修剪级别从SE上升到SE-L Nav和Sport Nav,后者增加了更大的青铜色轮毂,自适应灯,皮革座椅,车身颜色的内饰和其他玩具,例如限滑差速器和Bilstein阻尼器。
尽管以前有很多人会说要坚持使用基本的发动机和规格装饰,但新的2升版本可用于SE-L Nav装饰及更高版本,现已进行了重大更新,现在终于提供了ND代MX -5应该得到的动力总成。
MX-5系列的另一个补充是RF –折叠硬顶版本。RF的车顶不像敞篷跑车那样具有完整的敞篷车,而是更像是targa,其中央部分在车厢后方的两个支撑下方折叠开来。
当您选择2升发动机和Sport Nav装饰时,价格升至24,195英镑。在这一点上,可能的竞争对手的范围也扩大了-特别是包括26855英镑的丰田GT86和26495英镑的斯巴鲁BRZ。每种车型都具有比马自达强大的动力-尽管没有什么额外的性能表现-以及更锋利的底盘,如果您愿意牺牲马自达的敞篷顶篷,它们可能会吸引人。
由于缺乏高端性能的真正关注,因此有一个强有力的论据表明,最甜蜜的新MX-5是最便宜的,主要着眼于跑车的简单乐趣。入门级1.5 SE售价为18,795英镑,尽管缺乏更坚固的减震器和有限的差速器差速器,但感觉像是每磅的微笑。
MX-5系列最新的重要补充是RF,可折叠硬顶版本。RF的车顶并没有像敞篷跑车那样的敞篷车,而是更像是targa。中间部分在下方折叠到乘客舱后面的两个支柱。
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